本报讯\(于舰\)据权威数据统计，目前在我国23个主要港口的铁矿石存货量大约有4200~4300万吨。据业内专家介绍，这样的存港量相当于不完全统计下我国港口一个月的进口铁矿石量，而去年同期我国的铁矿石存港量也不过3800~3900万吨。

　　分析人士指出，现在没有钢厂要货，导致了前期突击进口的铁矿石堆积港口。另一方面，市场人士针对目前交易清淡价格低迷的铁矿石交易市场分析认为，由于钢价下跌，铁矿石的后市价格也不会有太大起色。

　　针对我国港口进口铁矿石积压相对过多的情况，商务部、发改委、交通部、铁道部四部委在紧急联合发出《关于港存进口铁矿石进行疏港的通知》后，又于近日派专员到港口进行调查。

　　存港矿石增多70万吨

　　据上海“我的钢铁”最新统计数据显示，全国23个主要港口进口铁矿石库存量目前是4307万吨，较前一周上涨了70万吨。

　　上海铁矿石分析师张东亮对记者说，目前在港的铁矿石大部分是钢铁企业自用的矿石，而非贸易商的倒卖货，这个数量占港口库存总量的八成。目前钢厂方面没有出现大量生产需求，导致钢厂以港代库，从而形成港存铁矿石数量维持在较高水平。

　　而另一个不争的事实是，由于钢厂需求不旺，现货交易的贸易矿市场行情目前相当脆弱，港口贸易矿成交清淡，尤其是现货印度矿，出货量严重受影响，而且价格下滑。贸易商们也把港口当成了存货的仓库。

　　贸易商不愿进货

　　据了解，进入7月，钢材市场价格持续大幅下跌。钢材最初产品钢坯的价格也随之大跌，昨天钢坯市场价格大约为2680元/吨，较上月中旬下跌400元/吨。进口矿行情随之逐渐低迷，大型钢铁企业生产所需主要以长期协议矿与低价的国内矿为主，小规模的钢铁企业为降低成本也尽量低价采购进口矿，贸易矿市场夹在了尴尬的位置。

　　山东青岛、日照港口63.5%进口矿本周市场报价一直维持在625元/吨，且成交甚少。但一些贸易商的进货成本却是比较高的。目前63.5%印度矿的成本价一直为70~71美元/吨左右，成本的高价位与现货低价位且成交低迷的矛盾状况使贸易商无法大量出货。