新华网北京7月21日电（记者董践真）记者从在北京钓鱼台国宾馆举行的“沈重北京直径线、广深港铁路隧道工程盾构机签字仪式”上获悉，中国将成为世界上使用盾构机最多的国家之一，盾构机市场潜力十分巨大。近年来，中国地下空间的开发利用快速发展，盾构机在中国的基础设施建设领域成为“香饽饽”，被广泛使用于地铁隧道、公路铁道交通隧道、水电隧道、市政公用隧道工程。

　　沈阳重型机械集团公司总工程师赵凯军说，中国正在建设的上海、北京、广州、深圳、南京、天津等地铁工程，都已采用盾构机进行施工。中国的过江隧道建设方兴未艾，盾构机将大显身手。

　　据悉，“十一五”期间，中国50多个城市在修建地铁等时需用的盾构机总量达220—250台，总价值在15亿美元以上。

　　据了解，盾构机作为高科技大型机械化设备，集机、电、液、控、测等多学科多领域的高科技成果于一身，中外在盾构机领域的竞争异常激烈。

　　2005年前，中国使用的盾构机几乎全部从国外采购，欧、美、日等国的制造商基本垄断着中国盾构机市场。国内仅有沈重、上海隧道股份和四川第二重型厂等为数不多的几家企业能作为分承包方。

　　为尽快改变这种被动局面，国家去年制定出台了盾构机国产化的相关政策。沈阳重型机械集团公司用1年多时间，有针对性地完成了对设备的更新改造，新建了2．2万平方米的重装车间，总投入达到1．6亿元。这家企业生产的盾构机，从技术、产品到市场均取得长足进展。

　　从去年开始，沈重作为国内盾构机项目的竞标主体，在青海引水工程、武汉长江隧道工程、广州地铁6号线等项目中，相继中标4台盾构机，去年的执行合同额达4．5亿元。

　　今年7月17日，沈重又中标6台珠三角隧道工程和北京铁路隧道工程用盾构机，并签约合同。至此，沈重今年至少启动制造10台盾构机，合同额达13亿元。

　　有关专家认为，中国盾构机国产化进程已开始有效遏制进口产品的高价位，使国外企业被迫降价，降价幅度达30％左右，国产化产业政策的激励效果已开始显现。