从昨天（7月20日）上午开始，东莞市交警部门开始在大城区内拆除原红绿灯倒计时牌，取消红绿灯倒计时，而新上马的智能交通灯系统将根据车流量实时改变红灯时间，从而缓解交通拥堵。

　　10天后市区红绿灯倒计时全部“下岗”

　　昨天上午，交警部门在上桥路段路口拆除了第一个红绿灯倒计时牌，拆除一个倒计时牌。拆除时间不到10分钟，而且是高空作业，不影响过往交通。据了解全市区有110个路口装有红绿灯，每个路口大约有4—6个倒计时牌，预计用10天左右时间就可以全部拆除。

　　据了解，过去东莞城区红绿灯路口是采取单点、多时段的控制，即采用固定的时间配比，在固定的时段内，红绿灯的配时是固定的，不会随着车流量的变化而调节，需要交警经常到路面去巡查了解路口的交通流量，研究制定比较合适的配时使用。

　　道路通行效率将提高10%以上

　　新的智能交通灯采用感应和光缆技术，可自动计算通过路口的车流量，经过2个红绿灯周期的时间，实时变化，调整绿灯的通行时间。车流量大的路口段的绿灯通行时间会自动延长、红灯等待时间也会自动缩短，而车流量小的路口段则相反，最终将道路的通行效率至少提高超过10%，大大缓解交通拥堵情况，司机开车将更加畅快。据了解，早在两个月前，交警就已在一些路段试点取消红绿灯倒计时。

　　接警速度也将大幅度提高

　　改造后的智能红绿灯包含了交通监控、智能交通信号控制、交通诱导等多个子系统。昨日下午，记者进入东莞市交警支队交通指挥中心大厅看到，对面两层楼高的墙面上，安装了了数十块大屏幕显示屏，显示出城区数十个主要路口的实时交通情况，指挥中心的交警坐在屏幕墙前，对城区交通情况进行动态监控。

　　“一旦在显示屏上看到交通拥堵情况或者交通事故，指挥中心内的交警可以即时通知相关交警大队的交警，前往处理。”据指挥中心交警介绍，东莞交警启用智能交通信号指挥系统，不仅可以实现车流量的智能调控，还可以即时处理城区内主要道路发生的其他情况，接、处警速度都有大幅度提高。

　　与此相配套，大城区的16个主要路段也已安装交通诱导提示灯，如果遇到路段堵塞，交通诱导灯会提示车主绕道。

　　三大疑虑解答

　　红绿灯倒计时牌“下岗”，笔者在采访中发现，由于对新智能系统了解不多，司机、行人存在一些疑虑，笔者针对这些问题采访了交警部门。

　　智能红绿灯仍有7秒闪烁时间

　　问：取消倒计时后，司机对绿灯时间没有把握，看到跳到红灯急刹车会不会容易产生追尾事故？

　　答：虽然没有了“倒计时”，但改造后的智能红绿灯仍然有长达7秒钟的闪烁提醒时间，其中包括绿灯闪烁3秒、黄灯闪烁3秒、全红1秒，司机和行人改变习惯后不难适应。

　　交警将充分考虑过路所需时间

　　问：如果按照车流量控制红绿灯时间，那车流量比较小的路口，绿灯时间短，行人来得及过马路吗？

　　答：智能红绿灯虽然是根据路口各段的车流量大小来自动调节红绿灯时间配比，但也充分考虑了行人通行所需时间的因素，交警会根据人行道的宽度保证绿灯时间，最窄的人行道也有8秒钟，行人通行仍然可以得到保证。

　　各路口都装有监控系统

　　问：启用新交通灯系统后，能降低交通事故吗？

　　答：与此相对应，由于各路口都有了监控系统，一些交通违法行为也将被如实记录下来，对司机和行人将起到很好的警戒作用，也有利于交通事故的降低。同时提醒司机和行人，在暂时还不太习惯智能红绿灯的情况下，在通过路口时更要放慢速度，更加留意红绿灯信号的变化和路面情况，以确保安全。（记者郭文君通讯员阎海滨）