荆楚网消息（楚天金报）(记者 张军通讯员张敏)编者按：武汉既是全国三大汽车生产基地之一，也是中国的“光谷”所在地，可见拥有相当雄厚的高新技术研发实力，但“高新技术”常给人高深莫测的感觉。近日，楚天金报记者走进武汉的开发区，近距离接触这些高新技术的研发者。坐上的士前排，乘客会下意识用左手扶住前窗台，伸右手关车门。乘客左手接触的地方，专业上讲叫前围隔，其结构是形同人体皮肤的多层轻便材料，没有它阻隔，车厢将被发动机噪音吵得难以忍受。这种材料过去多是靠进口，现在我们可以自己做……昨日，武汉双鸥高分子材料公司总工程师郝勇，向我们介绍了他的专业———一种为轿车植“皮”的技术产生前后的酸甜苦辣。

　　从边角余料发现商机

　　郝勇说，萌生干这一行的念头，缘于处理一个环保问题。武汉双鸥的母公司叫湖北双鸥汽车工程塑料公司，与东风公司有业务往来，得知神龙公司在轿车生产过程中，每辆车用6公斤前围隔材料会产生1.2公斤的边角料。这种材料分为聚乙烯和重质层，重质层中有胶状EVA和重晶石粉，不易降解，过去往往只有深埋处理。“如果能还原再利用，不仅可节约外汇，还可争取环保政策支持”，郝勇回忆说，1996年，他带人与湖北省一所高校研究产品配方，经多次试验做成了小块的前围隔“皮”，但工艺有问题，“皮”层被抽真空后出现小针孔，性能指标不合要求。

　　技术置换出现市场转机

　　郝勇说，工艺的问题与使用的设备有关，用自有设备难以将原料混合均匀。1997年，他们将生产线拖到外地，因为那边的厂家掌握了一种叫“双螺杆”的新技术，可解决原来工艺上的缺陷。试验取得了成功后，双方协商进行技术置换，共同开发这一项目。2000年，吸收多方资本成立的武汉双鸥开始进军市场，他们从神龙公司争取到边角料的回收任务，这一年的产值不到200万元，次年起，武汉双鸥的前围隔“植皮”技术得到汽车界认可，广州本田、奇瑞汽车、比亚迪汽车、江淮汽车、东风日产等先后使用武汉双鸥技术，去年产值达到1000多万元。刚刚上市的神龙中高级车凯旋，就穿上了武汉双鸥的前围隔“皮”。郝勇说按照目前的产能，一年可解决360吨要深埋的废料。