四川新闻网-成都商报讯

　　记者经过调查发现，目前成都车市热销车型存在“排队购买”现象并非商家的“饥饿疗法”

　　我们曾经探讨过以往汽车市场盛行的“饥饿疗法”，并一直将其看作是造成汽车市场供不应求假象的祸首。然而，在经过了近期的中级轿车降价风潮带动的车市新一轮的调整之后，依然有很多消费者反映需要排队购车，是不是又是“饥饿疗法”在作祟？为此，记者走访了多家汽车经销商，为您打探排队购车的真实原因。

　　买新款车平均等1周

　　说到新车，以广州丰田凯美瑞为例，据本地经销商称，现在下订单可能要到12月份左右才能拿到现车。而东风雪铁龙凯旋、宝马3系等大都需要等到第四季度才能提车。这些车型都在上市之前就被消费者广泛关注，是人们消费的主力款型，在它们身上出现的排队现象是真正的“供不应求”。

　　一些新近上市的新车，因为在上市之初并没有确定产量大小，而是根据市场反馈信息以及市场需求大小来确定产量。因而前期产量及供货量均较为保守，以致出现需要人们排队购车的现象。

　　还有一部分新车，它们大多是老车型的改款车型，很多被命名为06款某某车型，例如新标致307需要等大概一周才可以提车，而06款别克君威也需要等上几天。很多这样的车型在上市之初并没有过多考虑能够抢占多少市场份额，在销量增加之后，却发现自己先前设定的产量并不能完全满足市场需求，加之同时推出多个新车型，因此在产量的分配上调整不够及时，如此一来排队购车就很正常了。

　　买相因车平均等5天

　　在众多降价车型中，最典型的要属广州本田的雅阁和北京现代的伊兰特，它们都是曾经在汽车市场上创造了销售神话的车型。为抗击来自同级别新车的冲击，便采取大幅调整市场售价的举措。由于本身有极高的市场认知度，调价后即迅速在短期内形成“供不应求”局面。据北京现代经销商告诉记者，伊兰特需要排一周左右的队，而广州本田经销商则称买雅阁需要排不超过5天的队。由于厂家对这些成熟车型的产量调整相对更为迅速有效，相信它们造成的排队现象不会持续太久。

　　还有一些车型，在受到此次由中级轿车引发的降价狂潮之后，一次性推出了让人震撼的降价措施，从而迅速成为消费者关注的焦点，如御翔降价最高幅度1.9万元、凯越降价1.5万元、马自达6降价1万元～2万元，大幅降价让这些车型短时间成为热销车型，并迅速反映在销量上，从而出现“供不应求”的局面。上海通用经销商告诉记者，现在购买凯越大概需要等待一周左右。

　　记者分析

　　排队买车短期仍难改变

　　鉴于厂家和商家调整产量和销量有一个过程，再考虑到市场分散、资金短缺、供货紧俏等等诸多因素，消费者要想在下单购车的同时即可提到现车，很难在短期内得到解决。

　　业内专家分析认为，中国汽车市场广阔，车厂需要同时考虑平衡几十个省或地区的销售情况，而各地的旺销或滞销情况可能很不一致；加之如果终端的资金不能很快抵达，则厂家供货也会非常困难。因此，目前汽车市场要摆脱购车排队的现象，还需要时间。（吕越）

　　库存告急雅绅特紧急补货

　　记者近日获悉，北京现代雅绅特推出创记录的降幅达9％的降价举措后，使得这款今年才上市的经济型轿车迅速改变了以往叫好不叫座的局面，其销量也在短时间内取得了大幅度的增加，多家经销商的库存迅速告急，后来者不得不排队购车。据明嘉现代称，截至上周末，在不到一个月的时间里，该公司的销量已经突破200辆，其中雅绅特占据了相当的比重。为了缓解这种供货紧张的局面，上周，明嘉现代紧急从北京总部调进100余辆雅绅特，该公司相关负责人告诉记者，到货的雅绅特品种、颜色都比较齐全，前期的供货紧张局面将得到缓解，现在至该公司购买雅绅特，基本可以保证能够提到现车。

　　（吕越）