本报讯记者昨天从浙江省发改委了解到，舟山大陆连岛工程宁波连接线工程项目的初步设计已经获得了正式批复。该项目按双向4车道高速公路标准设计，设计时速每小时100公里，工程预计年内开工，将与舟山大陆连岛工程的金塘大桥终点相接，预计最快连接线将与金塘大桥在2007年底同步建成。届时，宁波市民去舟山原本要在海上漂两个多小时，大桥建成后车程将缩短为不到一个小时。如果从上海去舟山，4个小时驾车即可到达。

　　宁波到舟山将不要一小时

　　记者从舟山大陆连岛工程指挥部了解到，舟山大陆连岛工程总长近50公里，包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥、金塘大桥5座大桥和9座谷桥，2座隧道，6处互通立交。一期三座大桥—————岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥于1999年11月开工，总投资约11亿元，现已建成。最为关键的金塘大桥起自金塘岛上的雄鹅嘴，接拟建的西堠门大桥，横跨沥港水道和灰鳖洋海域，止于镇海炼化西侧，与宁波市规划建设的沿海北线高速公路相接，全长27公里，其中跨海大桥长约18.5公里。预计最快到2007年底，大桥建成后，舟甬两地居民来往将从现在的两个多小时车程缩短为不到一个小时。

　　舟山将由岛屿变半岛

　　金塘大桥是舟山大陆连岛工程的第五座跨海大桥，金塘大桥是整个舟山大陆连岛工程中投资最大，也是最为关键的一座大桥。而金塘大桥的建成，将使舟山从孤悬海中的岛屿，变成同大陆相连的半岛。此外，大桥的建成也给舟山更好地与宁波乃至长三角实现经济对接带来了新的机遇。在浙江，舟山的地位一直很特殊，距离宁波这个经济比较发达的城市很近，但是很长一段时间，由于没有直接的纽带相通，受到宁波乃至全省的辐射明显打了折扣。因此，两座大桥建成后，舟山就愈加可以无缝接轨宁波，直至融入长三角的区域一体化发展进程，舟山和宁波在经济产业带以及旅游等各个方面都能进行更大范围的资源融合和提升。

　　（《现代金报》供稿）