针对城区人口密集、车流量大的特点,贵阳市人民政府最近出台的有关文件明确规定,今后旧城改造要以宜居为首要原则。
有“林城”之称的贵阳市,环城林带虽然绵延数十公里,但中心城区由于地势狭小,早在2000年人口密度就达到每平方公里3万人,远高于同期纽约、伦敦、巴黎等国际大都市,也高于同期的北京市。 近年来,贵阳市机动车保有量迅速增加,目前已从2002年的12万辆增加到27万辆,预计到2010年将突破50万辆,而同期城区路网密度却没有也不可能同步增加,尤其是次干道及支路路网密度严重不足,使交通拥堵成为城市发展的突出问题。
据了解,今后贵阳市老城区改造将以加强城市规划管理为“龙头”,从严控制自然坡度在25度以上的建筑用地,凡破坏城市山头绿地修建的项目一律不予审批,新批建设项目建筑密度必须控制在40%以内,绿地率必须达35%以上。贵阳市将进一步完善以城区路网、人行过街设施、停车场为重点的城市基础设施建设,按照“多拆少建、只拆不建、拆后建绿”的原则,引导住宅建设向金阳新区转移,以凝聚新区人气,为老城区发展释放空间。
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