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[人物]黄春平:我期待深空探测 www.thebeijingnews.com · 2006-7-24 10:48:32 ·来源:新京报
神舟一号至五号火箭系统总指挥讲述神七和深空探测计划
人物简介
黄春平,出生于福建省闽侯县。投身航天事业近40年,是航天系统工程管理和再入飞行器技术专家,再入飞行器技术开拓者之一。
他先后参加或主持了9种再入飞行器的研制、定型批生产和4种运载火箭研制。在多个功劳簿上有多项首次和第一,首次创造性地解决了飞行器局部回收难题;首次实现飞行器多项升级换代和重大技术改进,为飞行器小型化、轻型化、高精度和全天候做出了突出贡献;领导了中国第一枚载人运载火箭的研制。 神一:1999年11月21日试验飞船“神舟”号完成了空间飞行试验。 神二:2001年1月10日,“神舟二号”无人飞船在酒泉卫星发射中心载人航天发射场发射升空。 神三:2002年4月1日,“神舟”三号飞船飞行试验获得成功。 神四:2003年1月“神舟”四号飞船在内蒙古中部预定区域着陆,顺利回收。 神五:2003年10月15日,“神舟”五号载人飞船由“长征”二号F型运载火箭发射升空。 神六:2005年10月12日神舟六号载人飞船发射升空,准确进入预定轨道。这是中国进行的第二次载人航天飞行。
“除了火箭、载人飞船,我的业余生活很简单,就喜欢拱猪。”
黄春平是载人飞船火箭系统的总指挥。中国首次实行载人航天飞行任务的“神舟五号”飞船,就是由黄春平担任总指挥的长征二号F火箭送上了太空。现身为载人航天工程运载火箭系统专家顾问组组长,黄春平自言已没机会登上太空,但最希望的是看到中国能进行深空探测。
没跟卖茶叶蛋的PK过
中国航天史上,有人把留美的钱学森归为第一代,留苏的王永志是第二代,中国自己培养的戚发轫、黄春平都属第三代。
然而在黄春平眼里却有另一归类。钱学森等人实现了导弹升空,他们属于第一代。第一代的时候,国家还没有航天专业,都是从学化学、数学、部队上抽调的。第二代则是国家自己培养的。
上世纪四五十年代,福建农村,经常有轰炸机光顾。黄春平差点就失去妹妹。“加强国防”,这个为了家人考虑的朴实愿望让他报考了北京理工大学。1964年,黄春平大学毕业,分配到了中国运载火箭技术研究院。此后的十年里,塔里木盆地、北京,黄春平各地辗转奔波。对那个年代曾有个评价“搞导弹不如卖茶叶蛋”,黄春平却澄清道:“其实我们根本就没心思去考虑将自己职业与卖茶叶蛋做比较。那个年代,一切都是服从命令。”
123天,痛并快乐着
在塔里木盆地做导弹发射实验时,黄春平和他的队友初到驻扎之地,愣住了,铁锅都变成鸡窝了。洗了洗,就用了。
沙漠的帐篷地里,鞋陷进去,就会漏满沙子。黄春平他们索性就把鞋脱了,光着脚板在帐篷里搞各种科研。连续123天不洗澡,也忍住了。
然而,沙漠的淫威继续施展着。发射的导弹落在漫无边际的沙漠,不见踪迹。搜索队在方圆几十里地上寻找弹坑、落点。前路一片茫然,没有目标。重提时,黄春平短短的一句,“必须把这些数据搞清楚了,才会提高发射的准确性。”黄春平将这段“痛并快乐着的日子”称为自己的成长期。
“神五火箭系统总指挥”是把我说小了
“别人一提到我,总是说我是神五火箭系统总指挥,其实那是把我说小了。”
黄春平先后担任了神舟一号到神舟五号的火箭系统总指挥。然而,人们提起他总是说神五火箭系统总指挥。旁人眼中从无人到载人是一大跨步,黄春平却亲历了其间的点滴进步。
为了实现载人航天这个目标,黄春平面临了“第一次”的挑战。他们必须为“神箭”———长征二号F火箭增加故障自动检测系统和逃逸系统。310种故障模式分析,黄春平等人将其一一设定在故障自动检测系统里。“神箭”侧面4个折起的栅格翼是逃逸系统最难的部分,第一次黄春平他们完全是自己摸索着解决了。“当时我们也想过咨询一下俄罗斯专家,增加保险系数。但他们开价1000万美元,我不干。”
600秒漫长等待后,我意识到成功了
“运载飞船是我们通天的工具,其中火箭与飞船的关系很密切,因为箭与船要对接。”长征二号F火箭发射成功后,担负将神舟五号送上太空的使命。
“神五”准备升空了,杨利伟登舱后向指挥台挥手。黄春平眼泪哗啦就下来了。在这位总指挥的回忆里,40多年的航天研究生涯中,他流了两次泪,大哭了一场。
火箭升上太空,留下炫目的光辉。为了这短暂的炫目,许多实验队的队员们患上的是“火箭综合征”:临发射前3小时,口干、手心出汗……而每一次发射,黄春平会在兜里备着救心丸,“发射不成功,到哪儿躲去,我们都是罪人啊。”神五发射了,测发大厅内,黄春平和火箭总设计师刘竹生严肃地坐在那里。尽管发射两分钟后,人群已经欢呼了。“但是我们的任务还没有完成,600秒,那是箭船分离的一刻,也是我们的长征二号F火箭完成使命的一刻。”
600秒的等待,在黄春平看来那是600分钟甚或是600小时的煎熬。587秒,大屏幕终于显示出箭船分离的画面。等了600秒后,黄春平意识到成功了。火箭送飞船进入轨道。他与刘竹生抱在了一起。
神七计划太空行走
神舟五号,实现了载人。神六,搭载了两位航天员。神七将会怎样?
黄春平是载人飞船总顾问组组长,神六成功以后,他跟着设计班子一起转战到了神七发射的研制上。
“神七”发射预计在2008年,“我们现在规划的‘神七’会有出舱活动,包括行走、操作、拧螺钉、安装设备等。黄春平表示,届时飞船的容量会相应增加,会上3名航天员,而这些都可为今后建立太空空间站做足准备。
为了让宇航员走出舱,宇航服和气门闸的研究便成了重中之重。“神七”的宇航服必须克服从舱到太空的压力,气密、通信、排泄、通讯、电源、活动关节各项指标都要通盘考虑。而黄春平所在的运载火箭技术研究院所要解决的就是火箭的推力。“神六”发射飞船有效载荷是8吨多,将来飞船有效载荷还要扩大。由此,火箭的推力必须要大。“有一点难度,不过跨出的每一步,都会刷新我们对太空探索的记录。”在黄春平看来“神七”会是个新的起点。
有生之年,最期待深空探测
“中国航天史,第一阶段是国防航天,第二阶段是应用航天,第三阶段是载人航天,第四阶段是空间探测。”黄春平有板有眼地指出,其实自己亲历了第一阶段到第三阶段。
只是,这第三阶段还未画上句号———载人航天还包括建立空间实验室、空间站。
尽管亲历了载人航天的成功,但黄春平内心最想做的还是进行深空探测。1999年,黄春平曾提出探测器简易登月提案,凑巧的是也叫“嫦娥工程”。相比现在的嫦娥工程探月三部曲———绕、落、回来说,黄春平当初设想的是发射一个探测器,让它在月球上着陆。“探测器上带有五星红旗,可以将国旗插在月球上。”
月球在转,地球也在转,火箭要把月球探测器送到月球上去,事先都会精确计算好探测器运行的轨道。黄春平直言中国能设计出科学的运行轨道,“与先进的美国、俄罗斯相比,我国的空间技术有15到25年的落后。但并不是说我们的技术不行。
现在我们到各个星球都有办法了。”怀抱着信心,黄春平梦想中国早一天能进行深空探测,也许到那时自己还能出点建议。
“我还有个梦想,希望早日看到太空垃圾的正当处理。”黄春平直言在第36届世界空间科学大会上倡议的和平的太空,其中太空垃圾的处理是一议题。作为航天人向太空发射目标器是一种职责,然而黄春平不想看到空间目标成为死的空间回应器后,无人理睬。“太空垃圾让我们的太空探索也成了一把双刃剑,处理不当反而会不利于我们的太空探索。”黄春平不知不觉间,将对深空的探测转入了另一个维度,在他看来处理太空垃圾也是深空探测的一个内在命题。
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