时下，甩卖库存车已成为车商集聚人气的新办法，然而这些热销的库存车背后也存在不少问题，尤其是个别车商对一些出厂期超过两年以上的库存车没有定期做保养，使得这些车或多或少存在一些隐性问题。

　　像老款帕萨特和派力奥库存车，在一些店里快卖断货了，因为它们比新出厂的车子便宜万元以上。汽车生产厂家为了刺激市场，经常采用升级配置、改漆面、改变外观、改变内饰等方式来推出新的升级版车型，一旦新款上市，旧款就有可能成为库存车。今年1月，杭州市场上出现的2003年生产的POLO和2004年生产的宝来，都属于这种性质的车。

　　据行家介绍，库存车一般都放在室外，在不保养、不使用的情况下，轮胎会老化，电瓶、雨刮器的使用性能也会降低。上海大众浙江销售市场部李经理说，目前国家并未对汽车库存期作出明确规定。从道义上讲，车商应该明确告诉消费者这辆车是库存车，大概存了多长时间，让消费者有心理准备，对电瓶、雨刮器、机油这样的易损件，更应该在客户购买时全部换掉。

　　那消费者该如何选择库存车呢？李经理说，库存车只要存放的时间不是超长，一般来说问题不会太大，可以按照选新车的同样方法去挑选。但专家提醒消费者，购买库存车时要注意检查橡胶件是否有老化现象，主要是看雨刷、引擎皮带、轮胎等部位；检查电瓶是否有问题（绿灯表示正常，灰灯表示不正常）；开动引擎，检查一下其运转时是否出现异常情况；检查一下车辆具体的出厂日期。最好是请一位专业修理人员或汽车内行帮助去选车。

　　(记者胡俊超 都市快报)