江苏商报报道本报记者　吴剑秋　报道受淡季车市销量下滑的影响，目前车市持币待购现象依然明显。但经销商在谈起下半年车市的走势时，大都表现出乐观的态度。

　　经济型车销量仍会增长

　　“6月份以来虽然车市表现平淡，但如果与去年同期相比，销量还是在增长。”南京联润汽车销售有限公司的李总表示，他们很看好下半年小排量车的前景，除了政策利好因素外，下半年经济型车市场上还有多款新车要推出，这也会在一定程度上刺激消费者的购买欲望。但也有部分车商表示，车市7月的走势比预想的要差，目前整个车市价格处于动荡不安中，消费者的观望心理很重，预计这样的状况会持续到十一黄金周前后。吉利新申大汽车贸易公司的蒋总认为：“有人说油价的上涨将促进经济型车的销售，但实际上油价也是双刃剑，如果油价持续上涨，将会在一定程度上抑制部分工薪阶层的购车热情。此外，中级车市场的价格下挫对经济型车市场也造成了很大的压力，今年下半年经济型车市场很可能会再经历一轮降价潮。”

　　中高级车今秋激战

　　今年上半年，国产中高级车的价格战在降价硝烟中显得格外醒目，尤其是自凯美瑞低价上市后，多款中高级车型主动降价，这也给业内人士造成了这样一个印象：今年下半年中高级车市将出现集体降价的景象，消费者持币待购现象也将随之得到缓解。“在MAZDA6、御翔、蒙迪欧、雅阁降价或优惠之后，君威、君越、领驭、天籁的价格仍没有出现大的变动。”广本雨田广宏店的祁总认为，在目前的销售淡季里各大品牌正在试探市场，预计国庆销售旺季开始之时中高级车市价格将形成较大规模的风暴，竞争也将达到白热化。“按照厂家年初制定的销售目标，上半年大家销售任务完成情况并不理想，这样下半年销售压力也就更大，就北京现代而言，近两次大幅度降价，就反映出厂家完成全年销售任务的决心。”江苏万帮的丁总这样说。

　　进口车市有望旺销

　　随着7月份进口车关税降至最低点，与进口车市密切相关的多项政策，如进口车配额许可证制取消、落地完税政策实施等都已明朗化，影响进口车市的外部因素都逐渐淡去，进口车市场开始了真正的“市场化”。车商们在接受采访时普遍对下半年车市充满了信心，他们认为进口车市将进入相对稳定期。宝马南京凡德的唐洁表示，上半年进口车市受消费税、关税下调等因素影响，自4月份以来，市场中持币观望现象比较明显，但下半年影响进口车市的外部因素都不存在了，消费者也不会再有观望心理，销售将会更好。

　　SUV市场两极分化逐渐加剧

　　今年上半年，油价攀升对于素有“油老虎”之称的SUV的影响自不必说，新汽车消费税又雪上加霜，给本就利润单薄的汽车生产企业又蒙上一层阴影。这也都直接加剧了中高档SUV和低端SUV的两极分化，低端SUV生存空间被进一步压缩。“汽车消费税实施对SUV市场的影响已经显现，目前SUV市场销量下滑比较严重，车商库存压力在不断增大，SUV市场正经历着一个考验。”华泰特拉卡南京经销商们几乎是众口一致，他们觉得受价格上涨及油价上涨等因素影响，SUV市场还会经历大洗牌。(编辑　暴雪)