走访广西沿海，举目所见多是火热的建设场面，钦州市的临海工业发展尤令人难忘。

　　从钦州工业战线上传来的消息让人振奋：大洋粮油、木薯酒精、东油沥青等一批工业项目正式投产；总规模240万千瓦、一期工程120万千瓦的钦州燃煤电厂建设进展顺利，将于2007年投产；金桂浆纸业林浆纸一体化工程获得国家发改委核准；中石油1000万吨原油加工项目环境影响报告已获国家环保总局批复……20多个大中型临海工业项目的总产值预计可达1000亿元！

　　在北部湾（广西）经济区的棋盘中，钦州被定位为临海工业城市，将充当起广西沿海地区工业发展的龙头。在日前举办的环北部湾经济合作论坛上，广西区党委书记刘奇葆提出构建由泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域两个板块和南宁—新加坡经济走廊一个中轴组成的“M”型一轴两翼大格局。在新的战略格局下，钦州作为广西沿海地区的中轴地带，充满了发展机遇。

　　如何把握机遇，加快发展？钦州市委书记黄道伟和市长汤世保认为，“M”型区域经济合作发展战略是一个视野更宽、领域更广、联系区域经济更紧密的全新的发展战略，它把钦州推到了一个参与国际国内合作的前沿。现在，最重要的是，钦州要结合实际，根据“M”型发展战略的思想，完善发展思路，以发展临海工业为重点，在不断扩大开放中加快发展步伐。

　　龙头逐步昂起

　　早在1998年，广西就把钦州港定位为临海工业港。2000年，广西编制完成的《广西南北钦防沿海经济区发展规划纲要》对沿海三个港口进行了分工，正式将钦州港定位为临海工业港。

　　作为西南便捷的出海通道和面向东盟的前沿港口城市，钦州利用自身的区域优势，在加快临海工业发展方面走出了一条卓有成效的路子：临海工业与现代物流相结合，前港后厂，利用全球的资源，瞄准国内和国际市场，优先发展重化工业。在钦州港经济开发区，自1998年第一家工业企业投产以来，工业总产值年均增长达153%。这种不断攀升的态势，向人们展示了这片投资热土的生机与活力。伴随工业的发展，今年1到6月份，钦州港货物、集装箱吞吐量双双创历史新高，同比分别增长86.7%和60%。

　　为了加快临海工业的发展，近年来，钦州市通过多种渠道筹资，进一步加强了航道、码头、路网、供电、供水等基础设施建设。据钦州市市长汤世保介绍，两年来，乘着广西沿海基础设施大会战的东风，钦州市在自治区扶持建设16个沿海基础设施项目的基础上，共组织了21个项目，追加投资达27亿元。目前，钦州港已建成投产的码头泊位有18个，其中1万至7万吨级的码头有9个。一批1万至10万吨级泊位陆续开工建设，在建的10万吨级航道扩建工程将于今年竣工。到2010年，港口吞吐能力将达到4000万吨。

　　优势日趋明显

　　去年，广西做出一项新的战略决策：加大北部湾（广西）经济区的开放开发。新的战略决策，进一步将钦州定位为临海工业城市，使钦州成为布局临海工业项目的理想之地。

　　钦州市发展临海工业的优势十分明显。钦州港避风条件好，航道水深，可挖性好，潮差大，回淤少，腹地广，拥有68.8公里长的码头深水岸线，可建1万至30万吨级码头200多个，犀牛脚三墩一带可建30万吨级码头，建成后可形成亿吨以上的吞吐能力。此外，可利用滩涂面积大，可以满足大项目的用地需求。

　　钦州市处于南（宁）北（海）钦（州）防（城港）的中心地带，区位优势明显，铁路、公路交通便捷，淡水资源充足，投资成本较低。除可利用的滩涂外，钦州港沿海至市区间的丘陵地带达300多平方公里以上，耕地、村庄极少，便于布局大工业，且劳动力成本相对低廉。

　　承接产业转移

　　临海工业的已有基础和一批重大产业项目的顺利推进，显示出钦州临海工业发展的诱人前景。但是，不可否认，我国东南沿海各城市在布局临海工业项目上存在竞争，起步较晚的钦州能否舞好这个龙头？

　　钦州市委书记黄道伟介绍说，他们将按照自治区对钦州的战略定位要求，充分发挥区位独特、交通便捷、配套条件良好和资源环境承载能力强的综合优势，围绕建设大港口、大工业、大旅游的发展目标，以港口为依托，主攻临港工业，加快工业园区、物流园区建设，培育强优企业和知名品牌，推进产业集群，全力推进各项工作。

　　据介绍，钦州实施在建项目定期汇报制度、督查考核制度、领导联系项目制度，要求每个项目都有一名领导同志负责联系、跟踪、协调服务，并责成相关职能部门及时跟进，搞好服务，合力帮促。为改善投资环境，近年来，钦州市还开展“改善投资环境年”、“万人评议机关”和“机关效能建设”等活动，在全社会形成“亲商、爱商、护商、富商”的浓厚氛围。

　　面对国际产业转移、国家调整重化工业战略布局和自治区积极推进北部湾（广西）经济区开放开发等重大机遇，钦州计划大力发展石化、能源、造纸、冶金、修造船和粮油加工等临港工业，并延长产业链，努力建设全国重要的石化产业基地、能源集散基地、林浆纸一体化基地。