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核心提示:2006年,是沈阳“十一五”规划和“沈北大开发”开局之年。沈阳人在沈北的公路史上,创造出一个又一个奇迹。
公路,是一个地区、一座城市的血脉。沈阳北部拥有101、102、203等国道,但是存在着道路老化等问题,沈北除了外环高速以外,还没有东西向连接的高等公路。2006年,沈阳市建委将沈北路网建设,列为2006年沈阳重点城建计划,并一举开工了101、102、203等国道的改扩建工程,同时启动了连接沈彰高速公路、101、102、203国道的沈北开发大道工程,整个沈北,已经浑然一体,形成了展翅腾飞的趋势。
本报与市建委联手推出独家策划———《激情走笔沈阳建设》之三———四大流程市政路划出城市化蓝图
虎石台以西的平(罗)望(滨)公路,原来只是一个车流量较小的县级公路。7月20日,现代化翻斗车,摊铺机,轧路机,正在平望公路的路基上,以一分钟3米的速度打造一条全新的市政级别的高标准道路。
随着施工队伍在这片略显荒凉的土地上拓进,一个全新的城市宏伟蓝图,在这片希望的田野上勾画出来。5年后,这里将建成人口达到100万的核心城区。
2006年,在沈北大开发的宏伟建设之中,沈阳人从公路开始破题,以此实现沈阳北部的物流、资金流、信息流迅速融通,以此强力推进会展业、服务业、物流业的发展,形成使沈北成为符合现代城市需求、满足各行业发展的区域性中心。
城市化序曲路网孕育一体化新城
沈北今年即将建成的“一横三纵”道路网,全部按照市政道路标准打造。
目前,随着路网的融合,“沈北新城”已渐现雏形:虎石台开发区、道义开发区、农高区已连成一片发展。这三个地区,即将被101、102、203国道与沈北大道连成一片,构成一个新城,进而成了沈北新区战略发展的起步区。目前,沈北新区产业已初具规模,并在积极地迎接来自沈阳城区物流、资金流、人流、思想观念等辐射,转化成哺育农业和服务农民的各种物质,从而推动整个沈北地区农业走向现代化,并且最终成为东北最大的乳品加工基地,东北最大的畜禽加工基地,东北最大的水果和蔬菜等深加工基地,东北最大的农产品物流中心。
“无缝路网”孕育壮观的沈北未来
道路与城市的关系,在根本上是一种共生关系。发达成熟的道路网,能够快速催熟城区,让城区在成熟的“骨架”中从容生长。同时,当城区日益成熟以后,也会更加催熟道路网络。
今年将完工的“一横三纵”的沈北路网,向南可迅速使新城与沈阳母城融为一体,向北可实现与辽北、吉黑的链接;通过沈北大道等工程的建设,将沈西工业走廊、道义地区、虎石台地区、辉山地区和东部世博园连为一体。
据相关部门介绍,沈北“一横三纵”路网的根本目标是实现沈北大开发。而沈北大开发按“三步走”战略,分三个层次梯次进入,就是沈北新城———沈北新区———沈北地区,与之相匹配,沈阳也将“一横三纵”升级为“三横三纵”,以及“四横三纵”。
成熟的道路网,在于四通八达的无缝衔接。可以想像,“一横三纵”的沈北路网,可以使整个沈北地区作为一个浑然一体的大城区板块,与其南部母城,与沈阳的西部、东部形成了完整的对接。与此同时,随着沈阳整体对沈北的支持,沈北道路规划,也向着更高级的方向发展。一座创新之城、生态之城、文化之城、宜居之城,正以日新月异的速度崛起并屹立在沈北大地之上。(本版稿件由傅淞岩、马偞采写) | |
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