到2020年，南京人想出远门，将可通过地下四通八达的地铁线，很快到达各个客运站，然后上绕城、绕越等城市快速环线与高速公路对接，直达目的地。记者从《南京公路客运主枢纽布局规划》发布会上获悉，南京将调整市区八大客运站。今天起，该规划将在南京规划建设展览馆、全市现有各汽车站以及南京交通网站上公示。

　　取消四站 新建四站

　　现有的汉中门站、下关客运站、中北客运站、马群站将逐步取消，中央门站则由现在的一级站缩小规模成为精品站。另外，还将新建4个客运站：客运南站、小红山客运站、中胜客运站、紫金客运站。从规划图中可以看到，到2020年，南京市区共规划有8大汽车站，东边有客运东站、紫金客运站；西边有中胜客运站；南边有中华门客运站、客运南站；北边有中央门客运站、小红山客运站、客运北站。

　　7个站点将与地铁相通

　　除了中央门车站以外，其它的7个站点全部与地铁相通，客运南站与地铁一号线南延线、地铁二号线衔接；中华门客运站，东临地铁一号线中华门站；中胜客运站，位于地铁一号线中胜站附近，小红山客运站，与地铁一号线、地铁三号线衔接；客运东站，临近规划中的地铁四号线汽车东站站；紫金客运站，靠近紫金山公交枢纽及地铁二号线紫金站；客运北站，临近规划中的地铁三号线浦口站。

　　中央门站搬不搬仍是焦点

　　在规划中，位于市区、被“指责”为阻碍交通的中央门车站以及汉中门车站的去留，是很多市民关注的问题。此次的规划采用旧站先使用、建好了新站再逐步搬迁的做法，如汉中门站到2020年逐步搬迁到河西的中胜站，而中央门车站则由设计能力1.7万人次的一级站调整为日发送0.5万人次的精品站，并且远期还将结合小红山站建设逐步搬迁。对于这些，昨天的发布会上有专家提出了反对意见，认为中央门站的规模可以再大一点，不一定非要搬走。省交通厅科技处处长金凌认为，中央门站周围交通的混乱等跟站点没有关系，主要是管理不到位，通过加强管理完全可以改善这里的交通环境。

　　交通局有奖征集“金点子”

　　八大站规划公示后，将交由省政府、交通部审批，如果通过，最先建设的将是客运南站、小红山站，紫金站和中胜站随后建设，最终到2020年全部建设完毕。《南京公路客运主枢纽布局规划》今天起在南京规划建设展览馆、全市现有各汽车站及南京交通网站上进行公示，广泛征求市民意见，市民可以发表看法。信件可以寄到：南京市珠江路631号，南京市交通局宣教处，邮编210008，也可以在公示现场索取表格，填好后直接寄到交通局；邮件可以发到wmhappy3475yahoo.com.cn.，或者拨打96196陈述观点。对于8月10日前征集到的“金点子”，交通局将评出一、二、三等奖，给予物质奖励。市民也可拨打晨报热线84701110或发短信到13151082874，发表看法。