金陵晚报记者　刘泱金陵晚报报道一侧是船厂，一侧是餐厅和游乐项目。这种典型的美国愚人码头风格的休闲区域将现身南京。记者昨天获悉，在河西宝船遗址公园西侧1．8公里的沿江带上，将形成集吃、住、行、乐等为一体的区域，其中包括一个供游人参观的明代景观船厂和全长1．7公里的码头文化带。目前这个片区已经获得规划局下发的建设用地规划许可，纸上的规划很快就可以变成现实。

　　与江心洲隔江相望

　　据介绍，郑和下西洋主题公园西片全名是“宝船及航海主题文化体验区”，它和宝船遗址公园近在咫尺，由一条廊桥相连。宝船公园西片规划总面积11．7公顷，是一片位于滨江快速通道以西与长江防洪堤之间的狭长地带，东西最窄处仅29米，南北绵延1800余米，地势平坦，与江心洲隔江相望，与中片郑和宝船遗址公园通过横跨的人行天桥相连接，分为金锚廊桥区和郑和宝船博览苑。这两处此次都拿到了规划许可证。尽管格局上近似旧金山的愚人码头，但记者了解到，西片不会成为高档的休闲场所，而是会引进例如江南各地名小吃、明清茶社、手工作坊等消费项目，成为反映古代平民文化的场所。

　　游客可亲身体验造船

　　根据规划，金锚廊桥区将由北向南依次沿江布置餐饮设施、游船码头、主题广场和各国风情商业街。宝船码头还可以停泊复制的仿古宝船，供游客乘坐游览长江。值得一提的是，一旁的郑和宝船博览苑将设有航海博物馆、郑和宝船厂等。和普通钢船厂露天作业不同，制造木船必须在封闭的厂房里进行。因此，船厂的中央是造船的船台，两侧是工艺操作间，用来制作风帆之类的装饰。四周还将设一圈环形走廊，当宝船的主体结构雏形完成时，造船厂将对外开放，届时游客可在环形走廊上观看整个造船现场，以及当年造船的小细节。

　　坐世界最大木船游长江

　　规划局人士告诉记者，宝船遗址公园西片基本上是步行区。市民可以先由金锚廊桥到达主题广场，在这里参加各种主题活动。再通过前方两侧的室外楼梯，到达下一层观景平台。还可以走过栈桥，前往探入江心60米的亲水平台。记者获悉，在亲水平台右侧有自动扶梯，可以将游客带往游船码头，乘坐宝船游览长江。当年的郑和宝船是“长61．2米，宽13．8米，排水量1400吨左右”的“二千料宝船”（料是古代船舶载货量即容积的单位）。而这次设计建造的复制宝船，体量比当年的还有所扩大，船长71．1米，宽14．05米，吃水近4米，是目前全世界最大的仿古木船。据介绍，这艘现代宝船因为体积巨大，需要四五千立方米的木料。而且需要具有抗拉、抗海洋微生物、耐盐等特性的柚木、巴劳木等，因此，八成的原材料要从印尼、马来西亚、老挝等国进口。