日报记者 张珺 实习生 钟玲

　　昨日上午11点，川黔线珞璜火车站。

　　“是丁站长吗？从石门坎开来的电煤专列已经到你们站了，请火速安排开进珞璜电厂。”市经委经济运行局发来指令。接完电话，丁站长一刻都不敢怠慢，一分多钟后，编号为85840的电煤专列从珞璜火车站启动。这已是昨日上午第3趟电煤专列进厂卸煤了。

　　这时，调车员王大勇已经爬上机车，将调度命令传达给了机车司机。他双手吊在车皮外的铁梯上，双眼紧盯专列前方的空旷区域，负责瞭望，并通过对讲机与机车司机保持联系。

　　20分钟后，电煤专列达珞璜电厂卸煤场。调车员王大勇等工作人员立即负责将专列的车皮一一拆开、对位，并在一旁等待珞璜电厂全自动翻车机卸煤。这一等就是两个小时，在烈日的直射下，汗水不停地从王大勇等人的额头上掉下来。中午1点，电煤专列终于将近500吨电煤“喂进”了珞璜电厂的“嘴”里。随后，王大勇等人又手工将列车车皮一一接上，迅速拉出珞璜电厂卸煤场，返回调度室。汗水和煤灰，在王大勇厚厚的工作服上留下了一道黑色的印迹。

　　截至下午6点，珞璜火车站20多名调车员共调运了302节电煤车皮，共计1.8万吨电煤运进珞璜电厂，而从赶水、石门坎、万盛等地的电煤专列还在不断地疾驶而来。

　　来源： 华龙网 2006-07-27 04:53