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市社科院地产与城市营运研究中心主任高海燕：
“高科技＋物流”助推深圳中部崛起
“发展高新技术产业和物流业是对中部地区的最好定位，非常符合这个区域的发展现状，也是提升中部地区城市功能的重要一环。”《深圳2030城市发展策略（草案）》刚刚出台，深圳市社会科学院地产与城市营运研究中心主任高海燕就给予了高度评价。
根据《策略（草案）》，包含了公明、光明、石岩、龙华、观澜等5个区域的中部地区的建设思路是：依托中部地区良好的生态环境，提高产业准入“门槛”，在光明、龙华发展高新技术产业，形成高新技术产业的集群；建设龙华客运铁路枢纽，在此基础上，发展以铁路运输为主导的物流业，构筑城市中心区的功能拓展新城区；未来应对区域内的大型绿地进行整合，在确定城市基本生态控制线的基础上，建设调节城市生态平衡的生态“绿肺”。
光明龙华将成深圳重要区域之一
对于《策略（草案）》提出在光明、龙华发展高新技术产业，高海燕认为，这是政府在关外提高经济发展质量的强烈信号。
在专家们看来，发展高新技术产业并不是一件易事，首先需要足够的发展空间，倘若没有成规模的土地资源，吸引企业进驻就如“纸上谈兵”；其次，还需要具备一定的产业基础，若没有发展氛围和条件，就如在沙滩上建房，时时面临功亏一篑的威胁。幸运的是，中部地区恰巧具备了上述两个要件。
高海燕预测，光明、龙华两地将成为深圳未来经济发展、产业升级、结构优化的重要区域之一。
物流业将成龙华支柱产业
高海燕告诉记者，在深圳“一横八纵”的交通网络里，最重要的交通枢纽就设定在龙华，其高效的交通体系一直令人瞩目。也正是龙华在深圳交通方面的重要地位，才凸显出其发展物流业的必要性。
在龙华二线扩展区里，未来深圳中、长途客运交通枢纽以及龙华火车站都坐落在此。他们分别与国家高速客运网中的京广深客运专线、杭福深客运专线、广深港客运专线相连，是深圳与华南地区乃至内陆城市联系的重要客运枢纽带，轨道交通4号线、5号线、6号线又与上述客运专线交汇于新深圳站。更让人感叹的是，二线扩展区内还存有连片、成规模的可建设空间，是发展以铁路运输为主导的物流业的重要基础。
高海燕认为，未来10年内，物流业将成为龙华重要的支柱产业，其对城市中心区的服务能力也将大大提高。
为了更好地发挥优势，突出各区在区位、资源、产业、科技、人才和环境等方面的优势，《深圳2030城市发展策略（草案）》提出了“差异化”的发展策略，即在十一个城市组团的基础上，通过组团的融合，逐渐演化为五个城市功能地区：
城市核心区（福田、罗湖、华侨城）、西部滨海区（宝安滨海区和除华侨城以外的南山）、中部地区（公明、光明、石岩、龙华、观澜）、东部地区（盐田及除大鹏半岛以外的龙岗其他地区）、东部滨海区（大鹏半岛地区）。 | |
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