英雄船冒死搜救 七人献身 身后事引发争议 两年无果

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　　本报记者　曹 勇

　　望着横空而过的“格美”，英雄的父亲老泪纵横。他在诅咒台风，是它夺去了他的两个儿子。而在丧子两年里，58岁的陈学清还不得不面对现实：这个家庭因救人受到的巨大损失，该由谁来补偿？

　　生死抉择

　　12级台风裹着20层楼高的海浪呼啸而来，渔船像过山车一样被抛起。

　　陈永海凝视着10名同伴——生死关头，他要征求他们的意见：这里有他的兄弟和亲友。

　　所有人脸色苍白，胸口急促起伏。有人张了张嘴，想要反对，却没发出声音。陈永海搓搓手，作出决定：“救人！”

　　这艘番号为“浙临渔5310”的渔船，掉头向风浪中驶去。

　　这是2004年8月12日凌晨2∶00，浙江温岭钓浜码头前。“云娜”台风正在肆虐，仿佛向海里扔了颗原子弹。接到警报返航的“5310”即将驶入码头，在避风港，他们可以躲过此劫。

　　但离码头约700米的地方，来自台州市海上搜救中心的电话改变了人们的命运。对方请求他们赶往附近海域，抢救番号为“浙临渔5176”的渔船——台风来临前，这艘船在回航途中失去动力，12个船员危在旦夕。

　　犹豫间，温岭市市长给陈永海打来电话，请他无论如何都要出手相救。

　　“我们可以不理他们的指令。”回想起决定命运的时刻，“5310”船员刘胜泉不胜唏嘘。但他们最终追随陈永海——32岁的他是船老大，为人仗义。

　　死亡之旅开始了。“风越来越大，浪越来越高，海水散发着恐怖的腥味。一团漆黑，让人看不到任何希望。”在水中长大的刘胜泉说，“我抓着船舷的手不住发抖，手心中又冷又湿……我们驶向5176船。”

　　台州海上搜救中心记录显示：2∶14，3海里外的“5176”进水，船员们已打开了救生筏；2∶20，“5310”反馈，正全力赶往遇险船位置，两船距离为2海里……半小时后，“5310”终于找到了目标。

　　“他们惊喜得大喊大叫。”刘胜泉说。遇险者的情绪很快稳定下来，在陈永海的指点下，“5176”排除了故障。

　　“5310”上有人劝陈永海先走，但被拒绝了，“要等他们彻底脱险”。

　　此时，台州市政府、东海救助局温州基地、温岭市委办公室等接到“5176”遇险的消息。在搜救中心的要求下，东海救助局通告“海警艇197号”出船救援。但是“197”却没有出海，答复是，“风力已超出我艇的抗风等级”，海警艇能承受的最大风力为8级。

　　英雄末路

　　临海市桃渚镇连盘乡新桥村，陈永海兄弟的家中。凌晨6∶00，电话铃惊醒了他们的父亲陈学清。

　　电话来自小儿子陈永都。平时坚毅的声音变得微弱而断续：“船遇上了麻烦，进不了港……就这样吧，我没有时间和精力打电话……”电话突然断掉了，话筒里留下了巨大的呼啸声。

　　原来，“5176”已在凌晨4∶00彻底脱险，“5310”护卫着它向钓浜港驶去。黎明刺破黑暗，但风浪也越来越大，“不抓住东西，人就要飞出船外。”刘胜泉回忆说。此时，“云娜”加速到15级。“5310”船长30米，宽近6米，马力380匹，算是渔船中的佼佼者。但是在狂风巨浪中，就像一根稻草。

　　6∶00，当台风已达17级时，“5310”遇险。它螺旋桨被海上漂来的渔网缠住，失去了动力。

　　陈永海向“5176”求救，可是“5176”干脆关掉了手机和通讯设备，渐渐消失在视线中。“我们都哭了，痛骂‘5176’船老大。”刘胜泉说。

　　陈永海是船上惟一镇定的人。他紧紧握住船舵，指挥同伴到船尾，试图割断缠在螺旋桨上的渔网。但是船颠簸得太厉害了，人们失败而回。船员们又向各部门求救，临海市、温岭市、台州市、海洋渔业局、海事局、海上搜救中心……

　　灭顶之灾终于降临了。长乌礁附近，“5310号”被风浪卷起后与礁石发生碰撞，船身漏了大洞。陈永都与家人的话还没说完，就被卷进船舱的巨浪打飞出船，消失在浪涛中……因为打湿或被巨浪卷走，船上最后只剩下了郑米勇的一部电话，与陆地上的联系即将中断。

　　8∶01，温岭传来坏消息：没有船只能出海救助；8∶05，东海救助局也传来坏消息：无法前往救助。

　　船底开始漏水了。金飞军被一个巨浪卷飞出去！但幸运的是，另一个巨浪将他又卷回船上。惊魂之下，金飞军牙齿咯咯作响，绝望地向家的方向望去。

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(责任编辑：王永超)