街谈

　　在广州众多的跨江大桥中，我认为广州大桥最没有特点。我百思不得其解的是，这座相貌平凡的大桥，何德何能，偏偏戴上华南最大都市的头衔，敢以“广州”为名。我十几年前刚来广州的时候，就只见识到它著名的塞车。它塞车不要紧，“广州”塞车的恶名却雪上加霜。

　　后来一段日子，广州大桥的塞车有所好转。但近些年来，广州大桥的交通又明显吃紧。这也难怪，广州人的车越来越多，住“河南”住番禺的人也越来越多，来往广州南北的交通压力越来越大，吃紧的不独是广州大桥。但塞车最厉害的，一直非广州大桥莫属。每天上下班都必经广州大桥的我，没少吃塞车的苦头。

　　至少七八年前，我就听说了有关部门酝酿拓宽广州大桥的构想。本以为，民间塞车疾苦，上面洞察秋毫，拓桥指日可待。不料，到底怎么拓宽，总也没有具体下文。广州大桥确实“拓宽”过——只是把机动车道拓宽了，但原先的自行车道就挤没了，而桥还是原来的桥。机动车道增加的那点宽度，远远跟不上桥上车辆增长的速度。

　　后来，关于拓宽广州大桥的说法一直层出不穷花样翻新。忽说从东边入手，忽说又要向西面发展，害得我每天过桥之际，总把自己想象成拓宽工程的总设计师，端详了左边，又观察右边，心中勾画着这桥面到底有没有加宽的余地。谁知过了一阵子又说，由于广州大桥拓宽牵涉面广，至少几年内不会纳入政府议事日程。他们不议这事不要紧，让我左盘右算无端花费了许多心血。

　　且慢，这事还没完呢。拓宽之说此起彼伏，加建广州大桥第二桥的说法又甚嚣尘上。——既然要拓宽，不如在旁边再建一座广州大桥好了。而且说得有鼻子有耳朵，什么东侧建孖生桥，新桥宽24米双向六车道，距旧桥约两三米云云。我将信将疑，不仅因为拖而不决的拓宽说伤害了我，而且根据我的“考察”，大桥两端特别是南端已经空间狭小，拓宽尚且不易，何况再建第二桥。这样说着，一晃两年又过去了。广州大桥，依旧还是原来的桥。

　　直到昨天，在有关部门提交给广州市人大的一份近期建设规划中，又提出了广州大桥要拓宽，而且规划2008年开工，还透露要拓宽到80米。其他的细节就无可奉告。也难怪，这毕竟还是“规划”，谁知道两年时间会发生什么呢？

　　不用到2008，地铁就通到番禺了，火车站都快要搬过去了，分担广州大桥压力的猎德大桥按计划明年就建好了。还说拓宽广州大桥？拜托不要“忽悠”我们了。

　　魏晋