在杭州，没有一条路像德胜快速路那样，引起市民如此关注。

　　德胜快速路西起绕城公路西线，东至绕城公路东线以东，全长32.49公里，分西、中、东三段，西段为绕城西线至莫干山路，中段为莫干山路到机场路，东段为机场路至下沙文渊路。德胜快速路东段和中段目前正在紧张施工中，东段更有望在今年10月基本完工。

　　昨天，记者从杭州市规划局江干分局了解到，《德胜路东段、中段两侧控制性详细规划》新鲜出炉，并已通过规划部门审核。德胜路两侧将来要建什么，就此一目了然。规划·区块东新路到下沙31平方千米

　　规划涉及的德胜路段，从东新路至下沙钱塘江边，长度约22千米，两侧地块约31平方千米。

　　目前，德胜路中、东段两侧，主要为农居、工厂、科研院校、农田用地。

　　规划·模式“一带五区”发展

　　根据规划，德胜路中、东段沿线将来将大致形成“一带五区”的发展模式。根据功能，大致可分为：彭埠—笕桥旧城复兴区、九堡—江干科技园综合区、下沙居住区、下沙高教园区和经济技术开发区。

　　彭埠—笕桥旧城复兴区：该片是城郊接合地区，目前，厂房破旧、农居密集、周边环境差，污染较大。《规划》目标：结合“城中村”改造和企业二产转三产，建设成新型城市居住区。

　　九堡—江干科技园综合区：该片区包括江干科技园和浙江省大学科技园区、四季青服装交易中心和九堡客运中心。《规划》目标，结合地铁一号线，整合资源，发挥综合效益。

　　下沙居住区：包括松合、下沙东、下沙中心区单元的居住用地。该区域将定位为城市生态型居住社区。

　　下沙高教园区：包括以中国计量学院、浙江传媒学院等高等院校，目前已经基本建成。

　　杭州经济技术开发区：主要是德胜路以北的工业园区，目前是杭州的农副产品生产基地。《规划》显示，该区域将成为杭城新型、高效益的工业园区。

　　规划·用地

　　建两个大型生态公园

　　根据主要道路分割，整个区域将大致划分为12个居住组团、5个公建组团、两个大型公园、3个工业组团和1个市政组团。

　　“12个居住组团”是指东新、杭氧、三里亭、天城、笕桥、彭埠、九堡、松合、下沙中心区、下沙东和下沙东北居住组团等，每个组团都有相应的配套设施。

　　“5个公建组团”是农科院科研组团、四季青服装市场、九堡公建组团、下沙高教园区等。其中，九堡公建组团，主要以九堡客运中心为主，结合对外交通枢纽，适当增加与之相适应的公建。

　　而在德胜路北沪杭高速公路两侧、下沙高教园北部的农业养殖地，将建成两个大型生态公园。

　　规划范围内，将有两条轨道交通线穿过，分别是近期实施的地铁一号线和远期的地铁五号线。《规划》特地为地铁用地作了预留，考虑综合发展。

　　规划·住宅364公顷可开发住宅

　　经过专家综合测算，沿线将有326.20公顷用于新开发住宅，加上保留的38.5公顷，整个德胜路中、东段，将有364.70公顷土地，用于住宅开发。由于受机场净空等限制，规划范围内的部分区域，建筑物将有高度限制。沿线可分为4个高潮段和3个低谷段：

　　高潮段：杭氧段、笕桥—彭埠段、江干科技园—九堡中心段、下沙东北居住区段，建筑高度在45米左右；

　　低潮段：生态公园、松合居住区段、下沙高校园区，建筑以多层和小高层为主，建筑高度在20—30米左右。

　　整个规划沿线地区建筑高低起伏，错落有致，空间有松有紧，有助于塑造富有个性的城市特色。

　　规划·难题农居拆迁和路网完善

　　规划区域最大的难题是农居点的拆迁。

　　德胜路沿线地区，分布了大量的农居，且布局散乱，土地浪费现象严重，农居的拆迁安置难度大，也制约了沿线土地的开发。

　　同时，沿线地块的开发，还极大依赖区域道路网的完善。规划的同协路、九沙大道、学林路等，目前还未实施或是部分实施。

　　《规划》建议，把沿线地块进行难易程度分类，进行分阶段开发。

　　同时，规划专家表示，规划范围内，任何用地、建筑物，即使现在与规划不符合，也无须立即做出更正。但如果要更改用地、建筑物的用途，或者进行重建，则必须到规划部门重新批准。