有个问题始终困扰着司机朋友：出行前不知哪条路在堵车、哪条路发生了交通事故，选哪条路可更快捷地到达目的地。这种局面将很快有所改变。昨天（26），市规划局与市城市交通规划研究中心宣布，由两单位联合研制的深圳市城市交通仿真系统已完成原理样机的研制，即将投入到应用中。市民可在各大酒店、车站及商业街头，通过屏幕清楚了解全市的道路通行情况。

　　小小显示屏就知路上事

　　该系统是个电视机大小的液晶显示屏。在昨天的新闻发布会上，有关人士向媒体演示了系统效果。显示屏上分布着特区内主要道路网络，分别呈绿、黄、红三种颜色。绿色表示畅通，黄色表示拥堵，红色则表示阻塞。时值上午10时15分，记者看到罗湖、南山两区分别有部分路段呈红色，不久红色又转移到其它路段上。

　　据专家介绍，目前，东京、巴黎等发达国家的城市都已大范围使用这种交通仿真系统，我国目前仅有上海等城市在部分路段采取这种系统，如上海在外环路上安装大屏幕显示牌，车辆经过时，驾驶者可了解到前方是否拥堵。目前，深圳部分路段也安装有这种大屏幕显示牌。但全市交通仿真系统更为高端，是一个全面的数据平台，未来可为政府与市民提供全面的信息服务。专家说，巴黎利用这个系统后，整体交通效率提高了20％。

　　私家车也可安装仿真系统

　　据介绍，该系统前期研发耗时2年多，投入资金2000余万元，中兴、华为等企业研发人员均有参与。专家介绍，交通仿真系统用模拟手段，再现真实的交通运行状况。研制中，研究人员在特区内设了94个数据采集点，并整合全市3000多部出租车的动态运行数据。目前采集的核心数据准确率可达80％，未来将增加数据采集点和动态数据采收集范围，最终覆盖全市。此外，这个仿真系统除能为公众提供交通出行实时信息，还可以为政府交通决策提供强大的技术支持。通过系统，可以了解某一道路、某一片区的车辆行驶特点，便于政府在交通管理时进行决策。在政府决策未来是否上马某条道路项目前，通过这个系统可科学地对建设可行性、建设期间周边交通如何协调做出决策。专家说，私家车装上这套系统，可方便避开交通拥堵点。系统完善后，车主出行前只要输入出发地与目的地，车载屏幕上就可显示走哪条路最快捷，甚至连目的地停车场情况都可一目了然。按照市规划局与市城市交通规划研究中心的设想，明年将在深圳的机场、车站、码头、口岸、酒店等公共场所建立触摸屏，未来视市场化情况，选择手机、上网及车载等方式推广。目前，这个系统已在市城市交通规划研究中心网站（www．sutpc．com）上公布，市民可登录该网站提出自己的意见与建议，并可以小试一下。（记者董超文实习生 赵亮 通讯员 郑广翔）