天津港发展控股有限公司（3382，HK）昨天对外发布消息，其子公司天津港发展国际26日刚刚与中远太平洋和丹麦的马士基签署协议，共同合资发展经营天津港北池港集装箱码头的3个泊位和一个集装箱堆场，总投资达36亿元人民币。

　　按照该协议，新合资公司名为天津港欧亚国际集装箱码头有限公司，注册资本为12.6亿元，天津港出资5.04亿元，在新合资公司中持有40%的股份，为控股股东。其余两家公司将各投入人民币3.78亿元，分别持有30%的股份。新合资公司注册资本为12.6亿元，天津港方面将出资5.04亿元，中远太平洋和丹麦的马士基将各投入人民币3.78亿元。协议有效期为30年。

　　天津港方面表示，项目总投资额与注册资本金差额，将通过三方新成立的合资公司内部财务资源、银行融资、发债或新股支付。

　　据了解，此次投资的集装箱码头项目岸线长1100米，水深15.5米，设计年吞吐能力为180万标准箱，堆场面积超过70万平方米，整体工程将于今年第四季度展开，预计将于2008年投入运营。

　　天津港的迅速发展蕴涵的巨大商机，越来越得到众多船公司和码头运营商的青睐。除此次签约的中远太平洋和马士基外，全球第二大码头运营商新加坡港务集团也将钞票洒向了天津港。今年3月有海外媒体援引接近该交易的消息人士的话称，根据新加坡港务集团与天津港股份有限公司本月签署的一份50年期协议，新加坡港务计划投入约60亿元人民币，在天津港建设并运营6个泊位。预计到2008年，最初建设的3个泊位将开始投入运营。该项目完全独立于此次签署的3个泊位。

　　天津港位于中国北方经济中心区，是中国内地第五大集装箱港口，2005年集装箱吞吐量达到480万标准箱，同比增长26％。天津港预计在2010年，集装箱吞吐量超过1000万标准箱。