本报讯(路凌云左伦)日前，省交通厅、水利厅等专家学者齐聚巢湖，为巢湖市境内的兆河－西河航道会诊把脉。据了解，该航道在规划中将作为巢湖以及皖中地区的第二条通江航道。

　　兆河－西河航道起点为巢湖忠庙，终点为无为凤凰颈排灌站入江口，航道全长96公里。该航道是庐江、无为货物集散以及长江沿路各地货物沟通的重要通道。目前该航道上只能季节性地通航100吨级船舶，并需从巢湖、裕溪河绕道入长江。根据最新的具体方案，一期工程在凤凰颈建设1000吨级船闸，同时按照三级标准疏浚整治西河河道，该工程2007年开工，2009年竣工。二期工程在原兆河节制闸东侧建造1000吨级船闸，按照三级标准疏浚整治兆河河道，同时，疏浚整治马尾河口到忠庙的巢湖湖区段航道，与合裕线航道连接，最终形成千吨级的环行航道网。该工程预计到2012年前后竣工。两期工程总投资约11余亿元。

　　专家分析认为，该航道疏通后，可以解决合肥腹地集装箱1000吨级船舶水路运输和向长江中上游物资水路运输运距太长等问题，对合肥、巢湖等地区的经济发展有积极推动作用。同时对实施东向发展战略和促进皖中、皖江的进一步发展也具有积极的意义。远景该条航道作为江淮运河的重要组成部分，对沟通江淮水运、西煤东运、北煤南运也将起到重要作用。从综合运输的角度来看，该通道也是对合九铁路、合铜铁路运输的重要补充。