广州写字楼停车场闲时拟向小区业主开放缓解车位紧张压力

　　已有部分写字楼尝试用200元/月吸引周边小区业主

　　时报讯 （记者 朱蕾 通讯员 周广洁） 每天夜间以及周六、日是市内各大写字楼停车场较为“空闲”的时候，广州市停车场行业协会昨日透露，目前市内已有部分写字楼或商业大厦开始尝试利用这些空闲时段令停车场向附近小区的业主开放，缓解部分小区车位紧张的压力。

　　写字楼停车场晚间“吃不饱”

　　据介绍，目前广州共有经营性汽车停车场2420家，泊位约21.6万个，折合标准泊位约28万个。

　　而全市汽车保有量已超过70万辆，停车泊位缺口却有近30万个。当车主们频频抱怨“停车难”的同时，广州市的室内停车场在空闲时段却普遍处于“吃不饱”状态。位于天河的某写字楼有关人士表示，每天下班以后和周末不用上班的时间，写字楼的停车场就差不多“清空”。

　　广州市停车场协会有关人士在昨日的停车场管理与发展座谈会上介绍，目前市内部分写字楼已经开始尝试，用200元/月的月保费吸引周边小区的业主把车停到写字楼的停车场。有部分停车场在进行这一项尝试之后，晚上和周末时间的停车率由没有提高到20~30台车。

　　适当放宽价格政策吸引小区车主

　　“这种特殊时段的月保形式是好的，但在实行中也存在各种条件的限制。”广州市停车场协会有关人士表示，根据相关的调查研究，200米以内的范围是实行这种停车方式的一个“有效区域”，也就是说，如果住宅小区距离写字楼太远的话，有些车主可能会因为太麻烦而宁愿把车停在公司或者路边停车场。

　　“另外，建议政府可以考虑适当放宽价格政策，用市场经济的规律进行调控。”据了解，目前停车场收费标准分为政府定价、政府指导价和市场调节价三种。

　　“既然是特殊时段的月保，必然会跟日间正常时段的价格定位有所不同。如果要吸引小区业主把车停到附近写字楼的停车场，价格的调控非常重要。”该人士强调，价格调控并不是指一味地降低或抬高价钱，只是要根据市场经济的规律进行浮动：“此前我们在调查中发现，有某大型商场的停车费要40元一个小时，这样的价格令我们这些停车协会的人都感到吃惊。”

　　８月上旬检查首批示范停车场整改完善情况

　　时报讯 （记者 朱蕾 通讯员 周广洁） 记者昨日从广州市停车场行业协会获悉，该协会日前开始进行首批示范停车场的整改完善工作，并计划在8月上旬对整改完善情况进行检查，监督停车场违规经营的现象。

　　首批20家示范停车场于去年年底亮相，广州市停车场行业协会昨日下午对星汇园停车场和广东电信广场停车场进行了观摩，这两家停车场都是首批示范停车场的代表。