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10多天前，郑州至广州的Ｔ255／6次列车在广东被淹，郑州铁路局郑州客车车辆段4名乘务员徐建伟、谢克治、吴峰、谷宏伟一直坚守列车。昨日，4人押车回到郑州——四铁人将溺水的列车领回家
记者施书芳实习生王菁文记者白周峰图
本报讯7月28日10时30分许，郑州至广州的Ｔ255／6次客车首次空车驶入郑州火车站一站台。客车停稳后，车上仅有的4名乘务员徐建伟、谢克治、吴峰、谷宏伟身着制服依次走下车厢。眼前的场景让4个铁打的汉子眼睛湿润了：几十名工友列队鼓掌欢迎，4名女同事手捧鲜花献上，家人也来了。一见到自己的妻子和儿子吴元楷，忍受了近半月艰难的吴峰，再也控制不住自己，抱着儿子、妻子亲吻不停，近百名“铁老大”为之动容。
Ｔ255／6次列车是新型客车，共19节车厢，造价4560万元。7月15日，Ｔ255／6次正点从广州发车后遇到大雨，7月15日至7月18日在乐昌车站被水浸泡整整4天，全车1400多名旅客被紧急疏散到车站附近的一所学校，列车上只剩下徐建伟、谢克治、吴峰、谷宏伟。断电后的Ｔ255／6次淹没在一片黑暗中，从16日凌晨1时许，16~18号车厢进水。4人在忍受寒冷饥饿和恐惧的同时仍然坚守岗位。天亮后，徐建伟等4人接到命令撤离，在武警的救援下拉着绳子趟着水才到达安全地带。脱离险境后，徐建伟等4人每隔1小时派出1人对客车进行观察，记录下了宝贵资料。7月18日，徐建伟等又随Ｔ255／6次返回广州参与对列车的技术修复工作。在近半个月的时间里，4人在缺水、缺食品、无电的情况下，一直坚守着列车。
从外表看，车厢上的水印、车底下的污泥依稀可见，车厢内进水的痕迹还未消去，污泥、鞋子等物品随处可见。吴峰介绍说，当时雨水进入车厢后，最深处卧铺车厢的下铺都被淹没了。
据悉，要修好该车，所需资金超千万元。
线索提供肖瑜马泳
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