北京人大首次对政府专项工作进行评议

　　北京环境距“绿色奥运”尚有差距

　　法制网北京7月28日讯 记者李松见习记者黄洁为期三天半的北京市十二届人大常委会第二十九次会议今天落下帷幕。在本次会议上，北京市副市长吉林代表市政府作了《关于北京市大气和水污染防治工作报告》，北京市人大城建环保委员会和12位委员代表结合前期调研的情况，对这项工作发表了评议意见。据悉，这是北京市人大首次对政府专项工作进行评议。

　　吉林在报告中提出，2005年北京市区可吸入颗粒物日均浓度超过国家标准42%，市区有57天出现臭氧浓度超标。北京治污还存在不利气象条件比例大和机动车数量猛增两大难题。为此，北京市将实施“狠招”净化空气。一方面采取疏堵结合的措施限制污染严重的老旧车辆使用，到2008年新车全部实行国IV排放标准。针对燃煤污染，北京在2007年前将完成中心城区现有的2800多台20吨以下燃煤锅炉的改造，远郊区县逐步取消分散燃煤锅炉实施集中供热，同时提高清洁能源的供应。此外，为了提高大气环境的综合管理水平，北京还将全面实行大气污染物排放总量控制，将二氧化硫等大气总量控制指标分解到各区县，并落实到具体排污单位。

　　吉林还透露，为确保奥运空气质量达标，北京今年将会同国家环保总局，并协调周边省市，共同研究制定《奥运空气质量保障方案》，拟在奥运期间采取更加严格的污染控制临时性措施。

　　针对吉林所作的报告，市人大城建环保委员会主任委员张毅结合前一阶段进行座谈、视察、检查和广泛征求意见的结果，对报告发表了评议意见。张毅评价，1998年以来北京的大气污染防治已经取得明显进展，环境质量有了明显改善，但北京目前的环境质量与“绿色奥运”要求相比、与建设“宜居城市”的目标相比还有很大差距。大气中的可吸入颗粒物仍然居高不下，城市河流水质依然较差，为此，必须对北京市污染防治工作的长期性、艰巨性和复杂性保持清醒的认识。

　　对市民反映强烈的机动车污染问题，肖亚平委员指出，北京市是我国机动车保有量最高，机动车污染是主要污染源的大城市，但是我市机动车污染的依据还是2001年起实施的北京市实施大气污染防治办法，该实施办法对防治机动车排放污染的规定有些太原则、太笼统，缺乏具体实施细则，实际中不好操作。

　　李昭玲、付卫红等其他几位委员也分别就各类污染问题提出了自己的意见和建议。(责任编辑 苏 楠)