德国跳伞专家发明未来航空器　穿上“翅膀”，做蝙蝠侠

　　□国际周刊专稿

　　一种原来被当作极限运动设备的小型“翅膀”飞行器，在将来或许能让特种兵像蝙蝠侠一样在空中快速飞翔。最近，来自德国的这一发明让各国的军队为之一振，但他们同时担心对手也可能利用这种新武器。

　　“翅膀”飞行器3年前出世

　　背上这只暗黑色的翅膀，一个人就能利用风力飞翔：

　　飞机的舱门已经打开，发动机正迎风呼啸，4000米以下茂盛的绿草覆盖山丘。一个黑色的人影从机舱中一跃而出。他好像突然遭到了猛烈一击，被狂风打得在空中旋转好几圈，终于进入一个稳定的状态。在飞机上的人看起来，仅仅几秒钟之内，他就从视野中消失了。因为此刻他正以每小时200千米的速度挂在一副翅膀下面飞行。

　　这一幕场景既不是出自漫画，也不是来源于动作影片。纵身一跃的既不是蝙蝠侠，也不是詹姆斯·邦德，尽管这幅翅膀曾经预定在一部007电影中出现。翅膀下面的那个人名叫艾里克·杰利特科。他曾经是一名伞兵，后来加入了一个团队研发新型的飞行器。上面场景中出现的东西是一种带支撑面和操纵装置的飞行器。它的个头比飞行员还要小。

　　早在三年前，这种“翅膀”飞行器就已经声名远扬：2003年夏，极限运动员菲力克斯·鲍加特纳驾驶着它飞越英吉利海峡到达英国。那时候它的名字还是“天空射线”，而且只被它的发明人德国人阿尔班·盖斯勒当作一种娱乐运动装备。在那之后，盖斯勒继续开发这种飞行器，但是已经和娱乐无关：它现在的名字叫“抓捕”，经过改进之后将专门用于特种部队中。

　　“目前来看，用于军事目的的产品版本有更大的市场前景，”现年35岁的盖斯勒说。他蹲坐在一个运动场上，两架“抓捕”飞行器已经为试飞准备就绪。不过，盖斯勒的话语中透露出一丝沉重。

　　就像助动车换成了摩托车

　　杰利特科是盖斯勒的老战友了。他在军队中的经历更加丰富：多年以来他是德国联邦国防军空降部队的教练员。同时，44岁的他还在德国慕尼黑电子和物流有限公司中负责跳伞装备的研发工作。军队中的人脉帮了他很大的忙。“伞兵之间都很熟，”杰利特科说。如果一项新的发明成果，比如“抓捕”飞行器想要赢利的话，杰利特科的关系网显得尤其重要。

　　“抓捕”飞行器无疑是一种超前时代的飞行器，它几乎就是一副人类的翅膀。“和普通降落伞相比较，这种飞行器给人的感觉就好像是把助动自行车换成了摩托车，”杰利科特说。飞行器的驾驶员头朝前，以每小时220千米的速度面对地面飞翔；他的手臂放在身上，双手握住旋钮，操纵飞行器的导向装置。尽管这种飞行器可以达到比普通降落伞快得多的速度，但是根据需要，驾驶员基本上可以在空中停留更长的时间。因为不同于降落伞，操纵“抓捕”飞行器不必经过自由落体的阶段。

　　为了能够安全返回地面，驾驶员可以在任意高度把“抓捕”飞行器的翅膀从尾部分开，然后打开飞行器上的降落伞。降落伞装在飞行器上一个类似背包的结构里。着陆的时候，飞行器的翅膀就用绳索挂在离飞行员的脚下面几米的地方。包括附带的物品在内，整个“抓捕”飞行器重20千克。“飞行器飞起来就像一架飞机，”杰利特科痴迷地说，“这绝对是一种快感。”

　　军方担忧落入贼手

　　按照盖斯勒的计划，他的“翅膀”以后还应该配备动力装置———小型喷嘴。当然飞行器的速度不能太快，不然就有可能折断飞行员的脖子。虽然如此，只要用适当的速度就能让飞行员保持固定的飞行高度。

　　经过这样改进过的“抓捕”飞行器已经专门为007电影《择日再死》造出过一架，但是却没有在电影中出现。据说男主角皮尔斯·布鲁斯南因为膝盖受伤拒绝驾驶这种飞行器做特技动作。

　　盖斯勒说，推进装置加上燃料的重量大概在15千克。有了动力后，飞行距离可以提高到200千米。

　　“有一些将军担心，如果这种飞行器落入贼人之手，不知道会发生什么事情，”杰利特科说。现在的雷达几乎不可能发现装备了“抓捕”飞行器的特种部队。“他们飞行的速度可以赶上运动型飞机，但是在雷达上看起来却和模型飞机差不多。”

　　此外，这种飞行器的隐身性能也很好。盖斯勒解释说：“它的外形和内部结构使它只反射极少的雷达波。”现在只有极少数非常先进的雷达才能发现它。

　　完全掌握飞行还很困难

　　虽然杰利特科的感觉不错，但有时候“抓捕”飞行器的表现仍旧让人发火。即使对于盖斯勒和杰利特科这样的专家来说，要想掌握这种飞行器仍旧是一个挑战。就算是练习背着这种飞行器从飞机跳出也不容易。“我们的‘翅膀’在空中根本安静不下来，”杰利特科抱怨说，情况在他着陆以后也好不了多少。另一名研发人员也抱怨飞行器的表现。他试飞的时候就出了岔子：当他在草地上硬着陆以后，“抓捕”竟然断成了两节。

　　“我们必须将它大大改进一番，使一般的非专业人员也能操纵自如，”盖斯勒说。因此“抓捕”飞行器的最终版本多装了一个电子设备，接替飞行员的一部分操纵工作———就像现代的飞机一样。

　　比降落伞更适合特种作战

　　在军方看来，盖斯勒他们制造的飞行器前景广阔。对于一名伞兵来说，将来也许就可以这样投入行动：在黑夜的保护下，一架载有士兵的战机必须尽可能地接近目标区域，同时它还必须保持足够的距离，不被敌方雷达发现。士兵离开飞机时的高度越高，他们滑翔深入目标区域的距离就越远。

　　德国联邦国防军现在使用的是一种能为士兵提供氧气的特殊系统。它保证士兵能在最高10千米的高度跳出机舱。“从理论上来说，士兵最远可以飞到40千米开外，”杰利特科说。而他们最后的降落地点，取决于高空中风的情况。但是如果缺乏先进的天气预报技术，军方很难得知目标地区上空的情况。

　　对于“抓捕”飞行器来说这同样是一个难点。“但不管是侧风、顺风还是逆风，我们的飞行器都无所谓，”盖斯勒说。如果顺风的话，“抓捕”飞行器能飞得更远一点；在其他时候，这种飞行器无论如何都能至少飞40千米。如果飞行员备有供氧系统，他也能背着“抓捕”飞行器从1万米高空起跳。而且飞行员这时只需15分钟就能从1万米高空降落到地面。如果是背着普通降落伞的话，他们降落的过程要花45分钟。

　　它让士兵们觉得更酷

　　盖斯勒还没有放弃原来的希望：有朝一日让自己的发明实现他的初衷，成为一种运动设备。其实只要能让人飞越英吉利海峡，作为一种玩具有何不可呢？此外，对于跳伞运动爱好者来说，盖斯勒的发明还面临着一个形象问题。“他们不喜欢看见我们背着‘翅膀’挤进飞机机舱，占掉其他人的座位。”盖斯勒这样认为。如果还想继续玩自己的发明，恐怕盖斯勒和他的朋友们不得不多付一点钱了。

　　还好对士兵来说，这种翅膀飞行器明显带有更多的“酷因素”。这当然是它的一大不可低估的卖点。“很明显，”盖斯勒说，“军队很愿意为了自己的装备花上一大笔钱。”

　　作者:严洁