有报道指出，目前部分楼盘执行的《广州市建设项目配建小汽车停车位指标》，户数与车位比为5∶1左右，但部分开发商并未执行政府部门有关规定，造成小区车位严重不足。面对车位价格不断上涨，车位数量缺稀的状况，开始出现了个人车位再投资的现象，就是将自己的车位出租或转售他人。

　　广州方舟市场研究咨询有限公司（ARK）受《广州日报》委托，对广州市506位有车或一年内预购车的市民进行了随机抽样的电话访问。

　　本专题策划：关雅文 撰文/图表收集 记者程维

　　当有车位或预计购车后会拥有车位的市民，被问及车位是租还是买时，40％的人表示选择租车位，33％的人选择购买车位。选择租车位的市民，六成是因为觉得一次性购买太贵；而选择购买车位的市民，有七成以上是因为觉得方式简单，不用担心将来涨价，此外，有近三成的市民是因为考虑到，将来或许可以进行车位再投资，而选择了购买车位。

　　住宅周边挤满私家车

　　四成以上在住宅区无车位者是因价格高，不愿买或租，他们主要选择在住宅附近的停车场解决每晚的停车问题。

　　对于高达三成的无车位市民和七成的预计购车后不会拥有车位的市民，他们如何解决每晚的停车问题备受关注。调查表明，45％的被访者会选择将车停放在住宅附近的停车场，以至于每天停车后，还需要步行十几分钟才能回到家。此外，还有近三成的市民会选择在住宅附近找空地停放，从而出现了每到晚上，部分小区门前门后、周边马路旁都挤满私家车的情况。

　　而造成这部分市民，无法在自己的住宅区拥有自己车位的主要原因，有四成以上是因为车位太贵，不愿意买或租，还有三成市民是因为所居住的老房子没有建设停车场。

　　近七成受访者：车位价偏高

　　车位价格不断上涨，调查显示，近七成的市民表示，目前的车位售价偏高，只有不到三成的市民觉得可以接受。

　　目前，由于车位价格不断上涨，车位数量供不应求，随即出现了对个人车位再投资的情况，为此，我们特意询问了市民对个人车位再投资前景的看法。结果表明，近七成的被访者都觉得它的前景较好或很好。虽然普遍对个人车位再投资的前景抱乐观态度，但真正考虑过进行这一投资的被访者比例却不高，仅占不到三成。

　　当被问及是否会进行个人车位再投资以及具体的方式时，三成以上的市民明确表示，不会进行个人车位再投资，另外有四成市民表示将选择转手再卖的方式来进行，而选择出租方式的市民仅占26％。

　　选择以出租方式进行个人车位再投资的市民中，37％认为应以500元/月以上价格出租；而在选择以转售他人方式的市民中，45％认为应以11～20万元出售。