本报讯 （记者 陶健 实习生 杨哲飏�芡ㄑ对背轮遥┱飧鍪⑾模�35个崭新的候车亭出现在奉贤城区的街头巷尾，公交乘客候车时不必再头顶烈日挥汗如雨。乡村巴士开通、营运时间延迟、车辆更新加速……一系列变化中，郊区公交体系逐渐与市区“接轨”。

　　晚上出门有车了

　　郊区百姓“愁”在市区，即使到了午夜12点，市民还能乘到公交车。但在郊区，公交车普遍“天黑就收车”，有些往返于乡镇的公交车，甚至在傍晚5点左右就停开了，住得稍偏远一些的郊区居民，常常一到夜间就不敢出门。而且，郊区公交间隔长，乘客等一班车经常要半小时。

　　郊区公交新貌现今，越来越多的郊区公交开起了“夜车”。奉贤南桥地区的公交线，从“一路”到“五路”的末班车都从晚上8点延迟到了夜里10点；青浦城区公交车的末班车从傍晚 6点延长到 9点；在嘉定，沪唐线末班车的时间也由原来的晚上9点调整到现在的10点半。乘上了“夜班车”，居民们笑逐颜开：“如今，我们也有夜生活了！”

　　随着郊区公交车辆密度的加大，“候车时间长”的难题也得到缓解。在青浦区，原来高峰时段20-30分钟班次的线路都已经缩减到10分钟一班；在嘉定区，四条区域公交线路高峰时段的间隔已由过去的 15分钟压缩到现在的8分钟。

　　乘车环境改善了

　　郊区百姓“愁”“一根铁杆，一块铁皮”，这是过去郊区公交站牌的形象写照。拖着“黑尾巴”，一开动就全身吱呀作响的“老爷车”，更是许多人对郊区公交车的老印象。

　　郊区公交新貌如今，美观的灯箱式公交站牌开始亮相嘉定。这种新型灯箱采用落地式设计，站牌高度刚好是人的最佳视线位置，内置灯光照明，市民即使在夜间也能方便查找站点。在奉贤，首批35个候车亭赶在盛夏前启用，给乘客候车带来阴凉。根据该区规划，另外还有35个候车亭将在 9月底完工。

　　候车亭建起来，车辆更新也要快步跟上。入夏以来，南汇地区三条主要公交线路沪南线、塘南线、沪南专线换上了一批空调强劲、车厢整洁的新车。根据闵行区的计划，到年底前，将有184辆全新的公交空调车上路。

　　乡村巴士多起来

　　郊区百姓“愁”长期以来，沪郊很多乡村都没有通往镇中心的公交车，村民看病、学生上学都要步行几公里才能到中心镇，出行极不便利。

　　郊区公交新貌不锈钢的站牌杆喷上了海蓝色，椭圆形的站牌和道路两旁的行道树融为一体。“海湾一线”乡村巴士近日在奉贤正式投入运行，这是继金山区廊下一路、三路通车后，沪郊开通的又一条乡村巴士线。

　　如今“村村通公交、镇村出行一次到达”，正在逐渐变为现实。记者了解到，今年9月底前金山区再开通枫泾、亭林4条“乡村巴士”，其它区县的乡村巴士也都已在紧锣密鼓筹备中。

　　巴士虽穿行乡村，但服务却毫不马虎。营运“海湾一线”的大众奉贤客运公司总经理龚超告诉记者，经过这些天的运营，他们发现乘坐“海湾一线”的乘客大多带有行李，年岁大的乘客也不少。司乘人员互相约定：看到手提物品上车的乘客，要下车帮忙拎一拎，看到年老的乘客，要主动上去扶一把。