南京日报报道(通讯员 宁交轩 实习生 王帆 记者 赵琰)“相对于近年来兴起的清洁环保的电动自行车,燃油助力车无疑又走了‘先污染,后治理’的老路,交警上路查扣这类车子,我们坚决支持。”昨天,南京市机动车污染治理办公室主任张世达在接受记者采访时说。 据悉,环保部门近期将联合交管部门上路抽查助力车尾气,对污染超标的车辆将依据规定给予相应处理。
而据外地某环境保护局一份抽查报告结果显示:在14辆受到检测的燃油助力车中,竟有9辆排放的一氧化碳超过了轻型轿车。
张世达表示,虽然从理论上来说,四冲程燃油助力车如果达到轻摩欧1标准,与一辆达到欧2标准的汽车污染物排放量差不多,但如果疏于保养,那么污染状况就会很糟,废气量甚至会成倍增多,成为一个个“流动烟囱”。根据我市的助力车管理办法,凡尾气排放不符合排放标准的助力车,必须按照规定维修,因此,市环保局决定近期抽调专门人员,上路配合交管部门对助力车尾气进行抽样检测。 |