本报讯“918路换车涨价啦！”918路公交车是由平谷进京的惟一一条公交线路，从本月28日起，乘客发现，以前多以普通车型载客的918路主线汽车全部更换为空调车，全程票价也由普通车的每人8元，增至空调车的每人15元。

　　几乎贵出一倍的票价让依赖公交车往返于平谷与东直门的乘客发愁:“除了这一条线，我没有别的公交车可坐。”

　　上下班车费约占月收入1/4

　　乘客杨先生家住顺义杨镇，单位在北京。“我是办公室职员，每周只有一天休息，几乎每天都要往返于杨镇和北京。”

　　杨先生给记者算了一笔账:乘918路普通车上下班时，从杨镇至东直门单程票价为5元，买IC卡享受8折优惠，再加上“到市内倒车还有45元的月票花费”，一个月按乘车26天计算，杨先生每月的乘车花费为253元。而换乘空调车以后，单价变成了10元，每月的费用就涨到了461元。而杨先生的月收入为一千六七百元。

　　“以前坐车，200余元的花费还可以承担，”杨先生说:“毕竟要比在北京租房便宜。”可如今，一个月坐车就要花近500元，“这个成本太高了！”

　　“普通车”一天只有9趟

　　昨天下午，记者来到东直门918路汽车总站。贴在站台两旁的几张告示分外醒目:“为进一步提高乘客乘坐918路的舒适度，我公司将于2006年7月28日将918路K03普通车50部更换为918路K30空调车，马坊和918支线仍保留K03普通车……”

　　918路车队的工作人员告诉记者，918路主线的车辆已经全部更换，仅有的支线和到马坊的“小线”普通车一天由东直门共发车9次。

　　“普通车大约一两个小时发一趟。”正在引导乘客上车的一位售票员告诉记者，该车乘客多为偶尔乘坐，因此，更换空调车后，自己“没有听到什么抱怨声”。乘客小陈高兴地说，换了新车感觉不错:“我一个月坐一次918路，有了空调，两个多小时的路程舒服了很多。”

　　虽然不问票价径直上空调车的乘客多，但也不乏就想坐普通车的乘客。“刚走一辆，下一辆可能得一小时以后来。”听到售票员的话，等车的乘客一撇嘴之后，也上了空调车。

　　但乘客小方就选择了“死等”普通车，“空调车对于我来讲，票价还是有点高。”

　　小公共有了低价优势

　　“我上周五连等了五六辆918路，都没看到普通车。”乘客杨先生说，自己不得不乘坐918路小公共。

　　“大车换空调车了，票价15元，我们才10元。”昨天下午，记者在918路东直门总站外，看到了正在揽客的小公共。票价的差额显然成了小公共的“优势”。“没有空调，您可以坐窗口，凉快。”售票员热情地说。

　　一两周乘坐一次918路汽车的乘客赵先生告诉记者，小公共无论在安全性和时间上都不如大车有保障。“有时经常为了多拉些乘客在站台上等人，而且小车还经常超载。有时为了拉抢乘客，与918路大车飙车。”杨先生建议:“能不能为我们这些经常坐918路的乘客设计一种‘月票’？”　王怡J025