公交票制改革听证会昨日举行

　　早报讯（记者郭桂花实习记者李萍陈李芳）备受关注的厦门市公交票制改革听证会于昨天下午举行。此次票改主要对季票价格进行微调，拟用E通卡取代成人季票，但基本票价不变，折扣优惠，岛内外市民统一享受优惠标准，优惠群体在原规定线路上享受的优惠政策不变。代表们普遍赞同公交季票改革方案。

　　厦门市物价局表示，将继续征求社会各界的意见，拟出调整方案，上报厦门市政府批准后执行。据透露，预计今年第四季度起将实施此次公交票价改革方案。调整方案基本票价不变，调整季票，实行折扣优惠

　　1.基本票价保持不变，普通车全年保持每乘次1元的票价，中高级车在空调开启期间基本票价为每乘次2元；

　　2.调整成人季票，统一使用E通卡，在全市所有公交路线上使用。使用E通卡乘坐除分段计费外的公交路线时，每月乘坐80次以内，票价无折扣；每月乘坐81次－100次，9折票价；每月乘坐101次以上，8折票价；由于现有刷卡操作系统繁琐，建议将现有累计折扣优惠改为统一折扣，即改为刷卡每次9.8折优惠的计费方式。

　　3.增设公交大站快运线，缓解部分区域群众乘车难的问题。拟选择在市民居住和出行比较集中的繁忙区域，使用大型高级公交车，设立站距1.5－2.0公里（市区）、1.5－2.5公里（郊区）的大站快运线，通过减少停靠次数来加快车辆周转利用率、缩短市民乘车时间，提高乘坐舒适度，缓解部分区域、部分时段的公交拥挤状态（以19路为例，普通线路现设30个站，设立大站快运线后缩为8个站，分别为会展中心－前埔南区－瑞景新村－卧龙晓城－火车站－将军祠－第一医院－轮渡）。公交大站快运基本票价为每乘次2元，空调开启期间的基本票价为每乘次3元。

　　优惠乘车政策不变

　　厦门市下列群体经相关部门审批后可到E通卡公司办理仅限于本人使用的专用E通卡，在现有35条季票线路上使用，享受折扣优惠；在其他线路使用，与普通E通卡的折扣优惠相同。

　　（1）烈属、70周岁以上的老人、市级以上劳模，享受全免票价优惠；

　　（2）残疾人（1－2级智力残疾、1－2级精神残疾除外），享受2折票价优惠；

　　（3）在校全日制学生，享受5折票价优惠。同一个人只能享受一项优惠空调车票价涨电动车卖得火早报讯（记者林维真）飙升的油价对人们日常生活的影响越来越大，昨日厦门举行公交票价改革听证会，拟调整季票价格。据悉，随着油价涨价，公交空调车价格恢复到2元，一些市民转而选择电动自行车。一位业界人士向记者透露，目前厦门的电动车约有3万多辆，而且还在以每月3000多辆的速度在递增。

　　昨日下午，记者在湖滨南路一家电动自行车专卖店看到，里面摆放着十多个品牌和规格的电动自行车，不时有顾客前来看车。店老板笑呵呵地告诉记者，自去年夏天开始，电动自行车在厦门销售量一直节节高，虽然在厦门电动车上不了牌照，但每天都能卖出十多辆。

　　正在选购电动车的陈女士对记者说，她以前出门都是坐公交车，但现在公交空调车每次2元，她单位在湖滨南路，家住在镇海路，中午还得回家照顾小孩，每天来回4趟就得8元，加上等车又费时间，她就考虑买电动车。虽然目前厦门的不少路段和区域都禁止电动车行驶，但她觉得电动车可以自己掌握时间，对自己来说很方便。对于今后电动自行车是否会被禁止上路，她表示先用着再说。

　　一位电动自行车老板告诉记者，电动自行车一块电池可以行驶40多公里，两块电池充满也不过消耗半度电，按每天走100多公里，只需消耗1度电约0.70元，比起坐公交车自是省了不少。加上电动车价格适中，维护费用也低，特别适合中低收入者的需求。据了解，目前，厦门使用电动车的人群主要是打工者、个体经营户、业务员等。

　　虽然方便了市民出行，但由于目前电动自行车在厦门还不能挂牌。据记者了解，电动车今后是否要挂牌，厦门还须等省人大开会进行讨论之后决定，目前还未有定论。代表声音在昨天的听证会上，代表们普遍赞同公交票制改革，同意季票改革方案。同时，部分代表提出，票改方案仍需要进一步完善。“大站快运线”不宜过多

　　部门代表认为，设立“大站快运线”基本票价2元、空调车每乘次3元的标准依据不足，应对成本进行核算；同时，公交公司应对社会有个承诺，不宜以“大站快运线”取代原有普通线路，应保持原有线路的相对稳定；增设的“大站快运线”线路不宜过多，班次也不宜太密。大站的线路和站点的设立要合理，建议在比较繁忙的线路先做试点。特殊群体仍须适当优惠

　　个别代表认为，学生作为特殊群体，仍然需要给予适当的优惠和照顾，可设立中小学生公交专车。也有代表建议，学生票改为五折后由原来可乘坐35条线路，扩大到可乘坐任何线路的公交车；同时，对享受优惠乘车的群体建议也可适当扩大到可免费乘坐空调车。有代表提出，是否将优待老年人免费乘车的年龄降到60岁，并参照轮渡公司对身高1.2米以下的儿童免费改为1.3米以下免费的办法。

　　有的代表认为，要充分考虑公交票制改革对经济困难群体的影响。除了领取低保的人群外，还要考虑对处于低保边缘的人群、下岗职工的经济承受能力，应尽量减轻他们的经济负担，把低保户纳入免费乘坐公交车，费用由政府买单。建议对困难家庭制定透明合理的优惠或补助措施。