南京日报报道昨天，记者踏进市交通局局长、市交通战备办公室主任庞顺根的办公室，发现里面的布置别具一格。在办公室醒目处，摆放着一个写有“威震四方”的炮弹模型；在他的书橱里，摆设着自己“‘十五’全国交通战备先进个人”的奖牌，还有一张他身着迷彩服和部队战士的合影；在他的办公桌上，还有两个战斗机模型……他是交通局长，却和部队有着不解之缘。江苏省军区司令员陈一远亲切地称他为“拥军局长”。前不久，庞顺根刚被评为全国交通战备工作先进个人，受到了国家交通战备办公室的通报表彰。是什么让他与部队官兵结下了如此深厚的友谊？又是什么让部队官兵对他交口称赞？“八一”前夕，我们走近庞顺根，走进市交通局和驻宁部队，了解他的拥军先进事迹。

　　建设拥军，南京交通修建军民“连心路”

　　庞顺根的办公室墙壁上有一幅“南京交通图”，他自己用笔在上面勾画出了目前的规划道路和在建道路，还特别注明了驻宁部队所在方位。“这是我的‘战略地图’。”庞顺根笑着说，10年来，他一直在“指挥作战”。1996年，庞顺根上任后第一次参加局党委会，就给自己立下“军令状”：南京交通要在全国、全省创一流，国防军事交通和战备道路建设绝不滞后。在任期内不把交通战备搞上去，就是平庸和失职。截至今年，庞顺根任市交通局局长刚好满10年。市交通战备办提供了这样一组数据：在他任职期间，市交通局共组织资金1．9亿元，用于修建部队门前道路及省际断头路，建成战备道路302公里。南京东郊的南京军区临汾旅是中国南方唯一的对外开放部队，先后接待过世界上130多个国家和地区的国家元首、政府首脑、军事和民间代表团，被誉为“中国陆军的窗口”。而临汾旅靶场前的麒东路是进入营房的唯一通道。“以前我们戏称这条路为‘DISCO’路。”临汾旅士官方勇说，2003年以前，麒东路因长期被重型车辆碾压，变得坑坑洼洼，车辆经过时一颠一颠的，里面乘员像在跳DISCO，不仅出行不便，也影响了中国军队的对外形象。庞顺根知道情况后，先后多次到现场了解情况后决定：派一流的队伍，用最快的速度，将麒东路建成最佳质量的麒东大道。

　　在建设过程中，经庞顺根提议，市交通局班子又决定追加投资30万元，在道路两侧种植了8250多棵雪松、紫薇、黄杨等植物。庞顺根说，修建麒东路共花费1300万元，当时的资金压力非常大。为此，他多次到交通部、省交通厅“跑资金”，不足之处又多方筹措，终于顺利完成麒东路改建。道路建成后，时任南京军区副政委的李继松称赞说，庞顺根思想境界高、工作标准高、拥军热情高。这条路目前已被命名为“拥军大道”。10年来，南京交通共为省军区舟桥旅、省军区预备役高炮师、南京炮兵学院等单位修建了31条门前进出道路，为部队物资和兵员运输提供了重要的道路保障。服务拥军，为官兵架设“绿色通道”庞顺根多次在会议上要求，交通是服务行业，拥军工作要体现在服务岗位上，要为官兵架设“绿色通道”，以交通系统的独有特色响应市政府争创第六届“全国双拥城市”的号召。他是这么说了，也是这么做了。目前，全市八大公路客运站都设有军人优先上车通道、专用售票窗口、专用咨询服务台和专用休息区。每逢节假日，车站都会主动与部队院校联系，提供上门售票服务。“庞顺根身上‘兵味十足’，对待拥军工作雷厉风行。”这是南京警备区司令员张枫的评价。2004年的一天，市交通局接到紧急通知，为做好射阳高炮实弹射击演习保障工作，要在最短时间内完成江宁天秣线方山段6公里长的厚沥青摊铺任务。最终，庞顺根紧急调动建设力量，通过三天三夜不间断工作完成了任务。2003年12月，南京军区和省战备办开展新造民船贯彻军事要求试点工作。当时恰逢板桥汽渡管理处申请添置新船——“板渡×号”，庞顺根当即和其他局党委成员商量，提出将“板渡×号”作为试点，建成一条民用兼战备船。他的想法得到了南京军区国防动员委员会的肯定。短短一年时间，可装载150吨重平板军车或坦克，可原地360度调转方向，主要性能参数达到军事要求的“板渡×号”投入使用，增添了一条过江战备通道。试点工作获得了南京军区领导的充分肯定。

　　文化拥军，军民交流鱼水情深

　　“我们的领导班子就体现了军警民紧密结合。”庞顺根说，在现有9个副局级以上领导成员中，党委书记刘少青当过警察，副局长蔡陆军和助理巡视员迟陆军是军转干部，而他自己还兼任江苏省高炮预备役师副参谋长，在拥军问题上一直齐心合力。今年5月20日，庞顺根亲自带队，将500册图书送到了临汾旅的基层连队。在他的带动下，板桥汽渡管理处、江宁区交通局、长江南京航道局等10家单位也积极参与，共投资10万余元，购买图书5000册，先后为驻宁部队援建了10个图书室。板桥汽渡管理处是受中央文明办、全国双拥工作领导小组、中宣部、国家民政部、解放军总政治部表彰的全国精神文明军民共建先进单位，他们常年坚持军民共建，与部队开展学习交流活动。每到年底，国际关系学院的战士临近退伍前，都会主动要求到板桥汽渡再站最后一班岗；每到这个时候，庞顺根总是想尽办法抽空来为战士们举行一次隆重而简朴的欢送会；每次临别前，双方都是依依不舍，热泪长流，战士们都会向他们的“亲人”一一敬礼……目前，南京交通系统已有18个单位与部队建立双拥共建关系。

　　亲情拥军，退伍转业军人融入交通大家庭

　　10年拥军路，10年拥军情。10年来，市交通系统共安置转业干部、复员军人820人，对上级下达的安置任务没有打过一次折扣。现有市交通局的副处级以上领导干部中，就有35名是转业军人。提起庞顺根，很多人都饱含深情。“在这里，我们能感受到家庭般的温暖。”市公路运输管理处处长丛培建说，1997年，他从南京军区司令部通讯处转业时，心情很复杂，担心自己会不适应地方环境。没想到市交通局领导对转业军人一视同仁，搭建了一个非常公平的竞争平台，对他进行了解后，任命他为市运管处副处长。2000年，经公开竞聘，又被提拔为市运管处处长。2003年的一天，一个陌生人敲开了庞顺根的办公室大门，自我介绍说，他是原南京工程兵工程学院（现已和其他几个学校合并为解放军理工大学）的副团级军官，名叫高登山，想转业到市交通局工作。庞顺根在仔细看完他的自荐材料，了解他对工程情况比较了解后，将他接受下来，安排到了南京交通工程有限公司工作。现在，高登山已经是该单位的办公室主任。每年要求进交通系统工作的人很多，安置就业的压力也特别大。“我们要换位思考，将心比心，多替他们想想。”每到这个时候，庞顺根总是说，军人把最美好的青春献给了军队和国防事业，现在到了“二次就业”的时候，大家有责任帮助他们。而且军转干部自身能干、肯干，在交通建设、行业管理等工作中努力发挥自身的特长，这些年为交通系统做出了很大的贡献，他很感谢部队为交通系统培养了人才。南京日报记者　黄伟清　通讯员　丁爱民　吴胜华　实习生　周晶晶