本报综合消息日前，随着国产沃尔沃S40的正式上市并公布售价，世界四大豪华汽车厂家奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃已经全部实现其在中国本土部分车型的国产化进程。它们的到来使生机盎然的汽车市场再次掀起波澜，而对于这些豪车厂家们，国产化又给它们带来了什么？

　　豪车争先恐后国产

　　其实，从这几年的情况看，豪华车进入中国市场的脚步一直没有停止。奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃以及部分国产高档轿车都把中国市场看成了掘金的好地方，积极进行国产化的准备当然也是为了追求更大的市场以及更高的利润。于是，大家都来了。从奥迪到宝马，从奔驰到沃尔沃，这些对手之间的竞争从国外已经延伸到了国内。自1990年开始，奥迪就已经在中国生产，A6和A4的畅销更加使奥迪成为中国高档轿车市场的领头羊。但挑战者依然跳了出来，2003年，宝马3系和5系终于成功实现国产。2005年，作为新的竞争者，国产奔驰E280和E200K上市，世界第一豪华量产车也终于在中国市场如愿以偿。

　　利润市场是追求目标

　　国产化到底给豪华车带来什么？是销售数字还是巨大的利润，这些生产厂家自己最清楚。

　　大空间引来大品牌。对于进入中国，各大豪车品牌都有自己的算盘。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科就曾表示，所有的跨国公司对中国汽车市场的发展都有一个共识，在那些已经非常成熟的市场上，竞争已经基本分出了胜负。中国情况却不同，史登科认为：“在一切都还没有定位之前，谁都有机会。”

　　国产豪车能否取代进口车

　　豪华轿车的国产，已经为中国市场带来了诸多变化，销售的一路看好也让消费者产生了“国产优先”的想法。难道豪华车的国产化将要取代豪车的进口？

　　一般而言，国外汽车巨头在合资生产之后，其国产化的同一品牌型号产品将不再向中国出口，这就意味着部分奔驰E级和C级、宝马3系和5系许多型号不再进口。

　　新消费税方案的出台加速着国产豪车的销售。针对大排量汽车的消费税方案，预期购买百万级别车辆的消费者不得不多付出近20万元的税款。但随着进口车配额的取消以及关税下降到25%，不少国外高价车会更容易地进入中国，同样具有相当竞争力。

　　在众多品牌国产化之后，丰田佳美、宝马5系均已在进口车市场消失了。尽管越来越丰富的国产豪车对进口车的替代作用越来越明显，但是进口车无法比拟的个性化特征以及大幅下调的价格仍然在国内具有很大的需求。