前天，笔者走进中国交通建设集团第三航务工程局上海浦东分公司构件一厂工地时，ＰＨＣ长管桩工段的工人们正在烈日下忙碌地工作。突然，一声“绿豆汤来啦”响起，汗淋淋的工人们轮换着喝起了解暑良品。自6月15日进入高温季节以来，公司员工们已多次享用绿豆汤、棒冰、雪糕等降温食品。“公司为我们每人准备了200元降温费，并由安全监督部门专人安排，我们吃得放心。”一位从四川来上海务工的工友说。

　　中交三航局浦东分公司是生产水陆大型预制构件的专业公司，承担着东海大桥、洋山深水港等重点工程的建设。1992年起，公司大量引入农民工。目前，已有农民工400余人，与正式职工人数相当。建设、引导好这支特殊队伍，成为公司党组织亟需解决的问题之一。

　　建立组织　加强沟通

　　在中交三航局浦东分公司，只需通过农民工团支部和农民工工会，就能轻松了解公司所属农民工的情况，并能进行和谐的交流。

　　2002年，中交三航局浦东分公司构件一厂党支部书记周明华注意到，农民工中青年人占多数，且有一部分是团员，若能将他们组织起来，就能充分发挥年轻人的力量。于是，他向公司党委汇报了自己的想法。很快，构件一厂农民工团支部成立了，支部书记和委员都由农民工自己选举产生。为方便管理，周明华还自创了农民工团员登记表。团支部的建立，增强了青年农民工的组织责任感和进取心，也深深感染着周边的农民工兄弟。

　　2004年，随着公司农民工人数激增，农民工的管理、权益保障等问题日益突出。公司试推农民工工会，由农民工选举的代表直接向公司反映问题，公司则通过代表转达、解释各项政策措施。“只要解释合理，我们都是通情达理的。”农民工工会主席赵锡文说。今年，《农民工工会（试行）章程》也在各方努力下酝酿出台。

　　“农民工团支部和工会力量很大，不光在生产线上发挥作用，农民工的生活问题也能在最快时间内得以解决。”周明华介绍说。

　　培用结合　打造“群星”

　　张松是重庆籍土家族农民工，已有11年在外务工史，他工作热情高涨，工作成绩优秀。“我对公司有感情，公司不景气那几年，我放弃了多次跳槽机会。”张松说：“是公司培养了我，我要为它效力。”为使有潜力的农民工发挥自身特长，中交三航局浦东分公司在工作之余组织技术培训班，还把优秀的农民工送往外单位学技术。张松就是这样历练出来的，如今，他已成为班组的生产骨干，担任班组生产组长和学习组长，连续多次被公司和三航局评为“青年岗位能手”；今年5月公司举行的团代会上，他通过差额选举成为团委委员。今年公司正准备推荐他参加“上海市青年岗位能手”的评选。

　　来自湖北的李道楚是农民工里学历最高的，本科文凭。2002年到公司后，他抓紧时间学本领，手艺越来越精湛。去年，他凭借出色的业务表现、诚恳的为人态度，通过竞聘上岗入选公司管理层。

　　如今，农民工自费在外学技术、学外语已蔚然成风。据了解，类似张松、李道楚这样的农民工骨干，在公司生产一线还有10几位。

　　同工同酬　并非奢求

　　初来乍到的农民工最担心的事，莫过于付出辛劳却得不到应有的报酬。已在公司工作10多年的赵锡文，每次都会对新来的农民工说：“你们尽可放一百二十个心，公司从不拖欠工资，而且谁多谁少全部透明。”

　　“公司现在还不能完全做到正式工和农民工同工同酬。”公司党委副书记施尔璟不无遗憾地说，“本地职工要交纳‘五金’，农民工没有这笔开销，所以目前报酬分配按1∶0．6来操作。”经过公司方面的详细解释，农民工对此表示理解。目前，农民工每月工资奖金基本都在一两千元以上。“很多工友省吃俭用，5年后就可以在家乡盖楼房了。前几年，我们村建村道、请戏班唱戏我都赞助了一把。”赵锡文说。

　　“公司正努力缩小农民工与正式工之间分配不均的现状。”施尔璟说，公司打算逐步调整，初步计划分阶段、分人员将农民工报酬的比例上调到0．8，而后是0．95，直至和正式职工完全一样。此外，对优秀农民工采取与正式职工1∶1的分配制度。