事由

　　昨天，时钟指向了11：00，当南京城区的主干道都已经畅行无阻的时候，江宁区的一条小路上却在堵车。

　　这是秣陵街道永宁村的一条小路，一端与江宁科学园相接，宽度不到5米。千万不要小看这条路，它每天都有近千辆汽车通过，丝毫不亚于城区的干道。有人会问，这样一条乡村小路怎么会有那么多车？

　　记者调查

　　3分钟过40多辆车

　　记者在现场看到，这条小路长约1公里，宽不足5米，仅能勉强容纳两辆微型面包车并排通过。但是从这条路上经过的车子非常多。大货车、农用车、出租车、私家车，有南京本地牌照，也有安徽、镇江等外地牌照，可谓车水马龙！记者数了一下，3分钟之内有40多辆各种机动车从这里通过。一辆运送渣土的卡车从记者身边呼啸而过，把记者淹没在扬起的尘幕之中。

　　这渣土车没开出去多远，就一个急刹车停下了。原来，对面也开来了一辆同样“身宽体胖”的货车，由于路太窄，两辆大车无法通过，两车的司机互相打着手势，示意对方靠边。说话间，两辆货车的身后各自增添了几辆“生力军”，把这条小路堵得动弹不得。一时间，司机们按喇叭的，倒车的，忙得不亦乐乎。

　　为什么这么多车都喜欢往这里跑？答案是这条路可以绕开104国道高庙收费站。村民王先生对这样的情况早已司空见惯：“好多司机都晓得这条路，一天有上千辆车从这过，都是绕收费站的。天天都堵，哪天不堵个三四回的？”村民吴先生说：“白天堵车，晚上也不会消停，晚上的车比白天还多，弄到半夜哪！”

　　路面轧得坑坑洼洼

　　沿着这条小路记者看到，不少地段的路面由于超负荷碾轧遭到破坏，被弄得坑坑洼洼。有的地方水泥路面开裂，有的地方甚至找不到水泥，已经成了名副其实的土路。小路中段有一个水闸，闸边的小桥只有不到3米宽。桥头是一个坡度很大的上坡，虽然这里立着一块牌子，上面写着“前方危桥，禁止通过”，但路过的司机对此却是熟视无睹，加大油门，轰鸣而过。据了解，这里已经发生多起事故。上个月就有一辆卡车撞上了闸杆。

　　随后，记者采访了几位汽车司机。来自句容的刘先生告诉记者：“我拉一趟车才挣100多块，这辆车是3吨的，从收费站走一个来回就是30块，谁不想多省点啊？”当记者问到“绕这条小路是否和收费站设置过密有关”，南京的李先生回答得倒是很实在：“收费站多也好，少也好，能绕的哪个不绕？这年头挣钱不容易，能省就省啊！这是现成的路，我从这里走又不犯法！”

　　一天绕走万元左右

　　对这条小路，高庙收费站的姚站长感到非常无奈。他告诉记者，这条路去年的时候就有了，它的存在对收费站过路费的征收造成了不小的影响。“根据我们测算，一天造成的过路费损失在1万元左右。”姚站长表示，这条路不属于收费站的管辖范围，收费站对此无能为力。

　　记者就此事采访了江宁区交通局。一位姓陈的工作人员告诉记者，目前还没有好的办法解决这个问题。交通局只能阻拦、处罚擅闯收费站的车辆，不能阻止车辆从那条小路通过。

　　实习生 陈皓 文/摄