东亚讯（记者苏东旭）3日，记者从长春市交警支队获悉，公安部、建设部近日公布了2005年全国畅通工程等级评价结果，长春市在连续3年被评为一等模范管理水平的同时，再次实现位次前移，名列全国第三名。市长带队到外地考察

　　2003年，长春畅通工程由二等优秀管理水平首次晋升为一等模范管理水平，排名全国第五。2004年，长春又前进一步，跃居全国第四。长春市市长、市畅通工程领导小组组长祝业精亲自带领公安交警部门、城市建设部门，专程到大连、南京等畅通工程先进管理水平城市学习考察。市长亲自带队到外地考察交通管理的举动，在长春市史无前例。

　　“实施畅通工程是提高城市交通管理水平的系统工程，是加强城市管理，促进精神文明建设，构建和谐社会的重要组成部分。”这一观念让人们有了更新。投巨资大面积改造街路

　　实施畅通工程以来，长春市不断加大道路基础设施建设投入，充分挖掘道路资源，着力解决机动车快速增长与道路发展滞后的交通供需矛盾。

　　2005年，长春市共投入25.86亿元，在全市范围内实施了大规模的道路新建和改造工程，完成了人民大街、解放大路等55条街路的“主干道大修工程”、1518条“巷道改造建设工程”和400条主次干道的“道路维护工程”，维护道路总面积达50万平方米。在“城市出入口改造工程”方面，完成了长吉高速公路出口改造，修快车道15万平方米，新铺装人行步道2.9万平方米、自行车道3.1万平方米。完成9802套路灯安装的“室外照明工程”，城市夜间通行条件得到明显改善。全国第三与长春市民分不开

　　长春市公安局副局长兼交警支队支队长王卫东说，长春市畅通工程名列全国第三，应该感谢长春市政府、城市建设部门、长春市民和1300多名交警。

　　王卫东介绍，2005年，全市共投入1900余万元对各类交通管理设施进行完善和更新。其中，仅人民大街就投资267.8万元，按照国际一流标准施划了热熔漆标线，全程施划了1.5米宽的中心隔离区，选择了进口的反光道钉，还在每条人行横道线前方都增加了减速让行标线。人民大街全线的交通标志也都采用了“超强级”或是“荧光钻石级”的材料，整条街路的交通信号灯都进行了科学整合。

　　另外，投资800余万元对长春市交通指挥监控大厅进行了升级改建，将原来相互独立的图像监控、信息采集、交通信号控制、交通违法抓拍、交通信息查询等系统集合成一个综合性的指挥调度平台。6年6跨越

　　2000年首战告捷：长春市率先在全国提出，畅通工程是城市管理的龙头，是市长工程、民心工程。在畅通工程四个等级评价中，长春市被评为三等良好管理水平。

　　2001年晋升优秀：由良好成功晋升为二等优秀管理水平，在全国18个大城市中名列第11位。

　　2002年位次前移：由优秀管理水平第11名跃居第3名，排在上海、北京等大城市之前。

　　2003年跃升模范：由二等管理水平晋升为一等管理水平，并名列全国第五名。

　　2004年全国第四：全国增加了60个等级评价参评城市，在774个参评城市中，长春又前进一步，跃居全国第四。

　　2005年实现突破：在连续三年获得一等管理水平的同时，位次再次实现突破性的前移，在全国846个参评城市中名列第三名。年年都有新亮点第一年

　　长春率先在全国提出“交通管理是城市管理的龙头”

　　2000年，是公安部、建设部提出实施“畅通工程”的第一年。解放大路被确定为长春市畅通工程的首条严管街，电子警察、长臂式信号灯出现在长春街头。第二年

　　贯通南北的亚泰大街顺利通车

　　2001年，长春市贯通南北的亚泰大街顺利通车，东西南湖大路连通成一线，彻底改变了长春交通原有的格局，路网结构、车辆通行能力得到了彻底改善。第三年

　　专家请进来，群众发动起来

　　2002年，长春市政府聘请道路交通专家组成顾问团，参与决策。同时，在全体市民中开展了“百万市民无违章、文明交通在长春”大型竞赛活动，提高了市民参与交通的积极性，使畅通工程家喻户晓。第四年

　　出台人性化“调流通告”，解除多项交通限制性措施

　　2003年，长春市投资近6亿元用于城市道路建设。政府还拨款200万元，组织开展了“市民出行调查”活动。交警部门出台了人性化的“调流通告”，解除多项交通限制性措施。第五年

　　大规模街路改造，街路面貌焕然一新

　　2004年，历经半年之久的大规模道路改造后，长春市的路网结构更趋合理，道路通行能力显著提高。工农大路红旗街口行人秩序治理等五大精品工程引起全社会关注。第六年

　　展示长春实力，扮靓人民大街

　　2005年，人民大街经历了几年来最大规模的维护改造。交警部门提前设计，投资267.8万元，按照国际一流标准建设，交通标线由原来的6条增加到12条。其中，创造性的全程施划了1.5米宽的中心隔离区。