“助力车污染大？这个问题容易解决。只要做个小小的改造，就可以让排放达标。这个改造，成本也就在200元左右”前日，金城集团负责尾气检测的工程师宋晓波称。

　　助力车难卖了

　　前日下午，在南京金城集团销售门市部里，除了工作人员，只有一两个人在看车，而看的都是摩托车。

　　“我们助力车今天只卖出去了2台，昨天只卖出去1台。去年这个时候，我们一个月大概要卖300台，而今年7月份，我们才卖了几十台，连100台都不到。现在我们这里是冷冷清清，连看的人都很少。”门市部主任纪和忠介绍。

　　由于近日交警查得严，一名交警就站在门市部的门口，查无牌助力车。许多市民都暂时打消了购买助力车的念头。“这给我们造成的损失是不可估量的。”

　　达到欧2标准很简单

　　“助力车达到欧3标准可能有点困难，要改电喷，成本要增加1000多元，但是达到欧2排放标准，技术上不存在难题，这种实验我们去年就做过，成本也就加个200元左右。”金城集团负责尾气检测的工程师宋晓波称。宋介绍，助力车产生污染，主要是汽油没有充分燃烧造成的，只要让油充分燃烧，污染就会大大下降。“只要做很小的改变，改一下排气管，在排气管里加一个触媒，再在缸头打一个洞，装一个二次空气导入装置，问题就解决了。触媒是一个蜂窝状的东西，在温度达到200℃－400℃的时候，就可以让没有充分燃烧的一氧化碳和碳氢化合物充分燃烧，排出来的尾气肯定能达到欧2标准。”前日，交管部门联合环保部门，上路对助力车尾气污染情况进行检测，发现尾气排放严重超标。宋工解释：“这些超标的车都是些老车，化油器脏了，清洗一下化油器就行了。金城的助力车，欧1标准都过了，但是以欧2标准来要求助力车，目前还没有相关的规定。如果有这个规定，助力车达到欧2标准也不难。”

　　如果都按照欧2标准来算，助力车的污染远远小于汽车的污染。宋工分析：“一辆汽车的百公里油耗，再省油的车也要4－6升，而一辆助力车，跑死了百公里油耗也不到2升。汽车尾气的排放量是助力车的好几倍，怎么能说助力车的污染比汽车大？”