“油一涨价，物流企业的日子不好过了呀！”记者在市车管所对门的一家物流公司采访时，听到每位从事物流运输的业户都在抱怨，可谓是叫苦一片。

　　油价上浮对物流货运业来说可谓是一大冲击，使得物流企业运输成本提高，利润减少。“以前同样的货物从烟台到北京运价为500元，而现在每立方米基本上为520～550元，上浮10%以上。而且要是油价仍持续上升，近期内运费有可能再调高5%～10%左右。”德腾物流公司刘女士说。

　　“现在运输企业越来越难做了。”市区建设路一家物流运输公司调度室的张先生更觉得有苦难言。他告诉记者，由于公司是大型物流企业，与客户之间的业务基本上是长期的合同客户，运价都在合同已经签定，“现在油价涨这么高，可我们的运费不能上升呀！”张先生告诉记者，油价现在每升上浮了0.4元多，公司目前日行驶公里数达11.5万公里，按每辆车平均百公里耗油28升计算，日耗油量为32200升，每日多支出1.3万元，全年下来多支出将近480万元。公司注册资本是2000万元，如果投资回报率为30%，那么利润就是600多万元，但是这次油价上浮就削去480万元。

　　采访中，牟黄路一家物流配货站的盖先生告诉记者，由于石油价格上浮，一些汽车运输公司开始拒接长途业务了。“现在越跑远路越赔钱！”一家运输公司的高经理给记者算了一笔帐：以0号柴油每升上浮0.14元计算，公司每年要多支出6万元左右的燃油费，再加上一年上万元的养路费等，这样算下来公司的利润就微乎其微了。

　　此次油价上调虽然对运输企业造成冲击，但记者从一些长途货运运输企业了解到，目前运输价格暂不变动。考虑到运行成本的增加，烟台市某物流公司的张经理表示，将根据市场实际情况而定，尽量做到和货主进行协商，尽可能在保证客户利益的同时也使得公司得到相应的利益回报。记者孙向晖责任编辑：亦木