大胜关长江大桥建设现场探营

　　(2006-08-04 06:36:36)

　　南京日报报道三桥近在咫尺，好像伸手就能摸到高耸的索塔。在大胜关长江大桥钢筋制造分部北边不远的码头上，五六个施工人员正用力地拉拽卷扬机上的钢缆。他们身后，巨大的吊车刚把钢筋笼放到位，正移动着手臂。

　　烈日很烈，刺在皮肤上像蚂蚁叮咬。随着“咣、咣、咣、咣．．．．．．”的声响，又一个钢筋笼被两个轨道车运来了。轨道车很特别，十多厘米厚的铁板上卡着圆形的凹槽。扶着钢筋笼的工人小王说，轨道车是为建桥特制的。

　　轨道的左右两侧分别是钢筋笼存放区和混凝土工厂，和偌大的工地相比，非常静谧。沿钢筋笼存放区西行，热闹的施工场面顿时突现眼前：在搅拌机的轰鸣声中，在桩基鼓涌的阵阵泥浆旁，20多个工人在一个高耸的龙门吊下面各自忙活，有的抬钢板，有的运钢筋，有的操作机械，有的测量定位，一切紧张而有序。记者看到龙门吊南面的钢筋笼足足有五六个窨井盖大小，八九米高，便向施工人员打探，“这个笼子这么大，是主桥墩用的吧？”回答却令记者大吃一惊：“我们这是10号桥墩，都快沾不上江水了。主桥墩的钢筋笼有这3个大呢。”

　　由于施工区域非常大，2000多名工人散布其间，根本显不出来。记者在现场了解到，大胜关长江段属深水区域，施工作业最深处近50米，大桥3个主桥墩全泡在水中，施工难度可见一斑。主桥墩的围堰是个巨大的铁家伙，每个都有足球场那么大，在岸上制作成形后被推入水中精确定位，之后便成了工程人员施展手脚的舞台。由于大胜关长江大桥工程量浩大，仅混凝土需求量就达122．5万方，因此，施工人员特地在现场设置了水上、陆地2个混凝土搅拌站，其中陆地上的搅拌站相当于目前市场上常见的2个大小；水上搅拌站则安装在一艘长百米、宽16米、深近4米的驳船上，以满足大桥最大单次灌注7000立方米的要求。往江边步行不远，水上搅拌站就映入记者眼帘：有点像海上采油平台，和周边的钢结构及江面上穿梭的船只共同构成一片繁忙景象。

　　江对岸，水天与葱郁的江畔植物相接，使工程桩基等施工机械愈显高大。

　　(编辑　婷婷)