轨交8号线纵贯6区　从杨浦到市中心只需半小时（图）

　　行车间隔最短90秒

　　新民晚报（见习记者　乐梦融） 长22.4公里，设有21座地下车站的轨道交通8号线（一期），目前已有19座车站结构封顶，盾构区间已经全部贯通，全线铺轨超过80%。今年9月，8号线的首列阿尔斯通列车将从巴塞罗那运抵上海，这标志着8号线的建设进入全面冲刺阶段，力争于明年年底试运营。　

　　据上海轨道交通8号线发展有限公司董事长王建生透露，8号线北起杨浦区市光路站，南至2010年世博会的南大门耀华路站，全部行程只需45分钟。杨浦区居民的出行得到了大大改善，以殷行街道为例，原先到人民广场近2小时的车程能缩短3/4。8号线的视觉主色调定位为蓝色，寓意为“蓝天白云的畅想和上海文化沉淀的结合”。

　　经过四川路、南京路、淮海路等黄金商业地块，纵贯杨浦、虹口、闸北、黄浦、卢湾、浦东6大行政区，8号线将大大疏解市中心的交通压力。途经的人民广场站是三线换乘中心，8号线将于此和1、2号线交汇，现有站台将被大规模改造，旨在减少换乘距离，改善布局环境。

　　值得一提的是，轨道交通8号线信号系统将首次采用CBTC（基于无线的列车控制系统），比起以往的模拟或数字信号，它能更加灵活地调整列车间隔，增大车次密度，列车最小间隔理论上可被缩短到90秒。据估计，建成后的8号线（一期）年均日客流量可达48.6万人次。

　　当问及8号线在环保节能上的措施时，王建生表示，“弹性浮置板”的全线使用，就像给列车安装了避震器一样，消声减噪音；另外，8号线站台墙壁将放弃昂贵的陶瓷钢片，采用价廉物美的涂装板，在安全的前提下节约成本，倡导简明、耐用、舒适的装潢风格。这也必将是所有在建车站的装修趋势。

　　乘客“方便”不需出站

　　上海已建成的轨道交通站点大多没有固定的公共厕所。为了弥补地铁车站没有厕所的不足，有关方面在地铁1号线和2号线站台设置了自动投币移动厕所。但移动厕所数量少，卫生状况也不尽如人意，加之需要付费，市民觉得不便。3号线和4号线，虽说部分站点在地面出口配备了公厕，但需验票出站，乘客在乘车或换乘过程中仍然无法享用厕所。

　　从轨道交通6号线的建设开始，上海轨道交通站台“收费区”内都将设置厕所，乘客无需验票出站就能轻松“方便”。和6号线不同，8号线的21座车站全部在地下，“地铁厕所对排风的要求很高，我们将通过特殊排风系统保证它的通风。”工程人员如是说。

　　500米设两站分散客流

　　8号线一期工程从杨浦区市光路至浦东耀华路，全部“地下走”，单向行驶全程设计时间只要45分钟。在此之前，从杨浦到市中心坐公交车要花一个半小时以上。

　　从8号线一期示意图上可以看到，“人民广场站”南下第一站是“大世界站”。记者不免产生疑问，这两站地面距离不是很近吗？工程人员解释说，一般轨道交通两站间的距离是1公里到1.2公里，但人民广场站到大世界站只有500多米，这主要是考虑到人民广场地区客流量极大，以分流人群。

　　今后，8号线人民广场站将成为一个名副其实的大型换乘枢纽，8号线的乘客可以和1、2号线实现三线换乘。此外，8号线21个站中有7个站可以实现两线换乘。

　　站台设计精打细算8号线的站台十分经济。据介绍，1号线的站台长度是180米，而8号线的站台长度一般为143米，正好是一列车厢的长度，通过精打细算，节省了不少地下空间。“地铁车站装修也尽量不用造价高的材料，比如用陶瓷钢板代替花岗石漆装板可以起到同等效果，却省下不少开支。”

　　昨天记者走进8号线人民广场站，两幅“蓝色畅想”效果图赫然入目。以蓝色为主色调，并形成淡蓝、米黄、白色的渐变色，表现简洁、明快，正是8号线“蓝色畅想”的站台设计初衷，蕴涵着“源于蓝天和白云的畅想，和上海文化积淀的结合”的寓意。据悉，8号线所有站台内的导乘标志、广告、售票机都将统一设计，达到和谐效果。

　　行车间隔最短90秒

　　虽然8号线的列车还没见踪影，但它们已经有了自己的“家”———殷行路停车场。昨天，记者站在国伟路上专为列车“回家”建造的拱桥上看见，16根供列车“回家”的地铁铁轨“殊途同归”，所有列车都将在这个巨大空间里停靠，并接受清洗、检修。

　　据悉，8号线将有28列以6节编组的C型车投入运营，首列列车下月初抵沪。先进的基于无线的列车控制信号系统，将在全国轨道交通领域内首次应用，可将列车间隔时间最少缩短到90秒。

　　■市民看8号线

　　一直盼望早日通车

　　“附近居民平时到人民广场，直达的公交车只有537路，且车内特别拥挤，单程至少需要1个多小时，加上晚上7点钟以后就乘不到了，居民一直盼望8号线能早日开通啊！”昨天下午，当记者将8号线目前的建设进展信息介绍给殷行街道办事处负责人时，对方的急切之情溢于言表。

　　殷行街道负责人说，附近居民去市中心如果乘不到537路，只能先乘139路到虹口公园，再换乘18路到新世界商厦下车，需耗时2个多小时。而一旦8号线开通，居民区附近设有市光路站和嫩江路站，出行十分方便，估计花4元钱约15分钟就能到虹口公园，30分钟就能抵达人民广场。

　　■专家看8号线

　　能带动杨浦区经济发展

　　在专家眼里，8号线的建设运营同样很及时。上海轨道交通杨浦线发展有限公司董事长王建生指出：8号线不仅能改善杨浦区的出行条件，还能带动杨浦区的经济发展。杨浦区现有常住人口108万，三面环水的地理位置，形成了该区出行比例高，向心流向明显的客流特征，由于黄浦江、苏州河和铁路的分割，造成了上海东北市区与市中心在老北站和吴淞路闸桥之间的交通“蜂腰”，南北道路拥堵不断加剧，居民出行难矛盾十分突出。仅靠地面交通难以满足出行便捷的需求，而8号线的建设运营，可有效改善当地居民的出行难矛盾。