早报讯（通讯员林长木记者林泽贵文／图）记者昨日从厦门海事局获悉，我省目前最大的高速客船“海西”轮（暂定船名）拟于近日投入厦金航线运营。

　　据了解，“海西”轮是厦门远洋运输公司向珠海海跃船务有限公司新购入的高速客船，双方已于8月1日完成交接，是继“捷安”轮后，厦金航线厦门方面投入运营的第二艘高速客船。“海西”轮1991年建造于挪威，船长40米，乘客定额338人，设计满载航速35节，全铝合金建造，采用双机喷水推进。

　　厦金客运航线自2001年1月开通以来，旅客数量逐年增加，去年全年超过51万人次，今年7月1日起由原来的每天12个航班增开到20个航班。“海西”轮加入后将极大缓解厦金客运运力的紧张局面。

　　明日将举办“开放日”

　　早报讯 （记者林泽贵）今天，中国科学考察船“大洋一号”将结束在太平洋的考察任务，然后靠泊厦门东渡国际旅游码头。

　　该科考船此行的目的是促进厦门市与中国大洋协会的交流与合作，强化厦门市公众的海洋意识。届时，厦门市政府将举行隆重的欢迎仪式，欢迎“大洋一号”首次停靠厦门。

　　据了解，该船系近两年继“雪龙号”之后的第二艘访厦的科学考察船，船长104.5米，宽16米，船上有36名科考队员。它从密克罗尼西亚的波纳配入境，预计在厦门进行为期3天的科考宣传工作。8月6日，“大洋一号”还将举办为期一天的“开放日”，厦门市政府将组织部分市民前往参观，之后就将离开厦门，开始执行新的考察任务。

　　“大洋一号”是我国大洋事业的功勋船，是我国最先进的大洋科学考察船。从1995年至今，“大洋一号”曾先后执行多次我国大洋矿产资源研究开发专项远洋调查航次和大陆架勘查多个航次的调查任务，是我国开展远洋科学调查的主力船舶。

　　截至此次航次，“大洋一号”作为我国大洋考察的主要海洋作业平台，海上调查11个航次，总航程26万多海里，相当于绕赤道约12圈。

　　2006年4月2日，中国“大洋一号”船开始了我国首次大洋环球考察的探索旅程，厦门有11人参加。东南早报对此进行了详细的跟踪报道，以下为部分。

　　2005年4月7日《厦门11人参加首次环球科考》

　　2005年4月12日《环球大洋科考一半是厦大人》

　　2005年4月13日《海洋三所6人整装待发》

　　2006年2月26日《科考队员昨展示神奇》

　　2006年02月27日《怀着乡愁去科考吃到绿菜最幸福》（林泽贵辑）