水母网8月5日讯（通讯员 宋立仕记者刘新国）今天凌晨零点左右，运沙船“富华1号”正在秦皇岛海域执行运沙任务时突然倾覆，船上14名船员加1名探亲人员中当场有7人获救，8人下落不明。交通部北海救助局及交通部北海第一救助飞行队紧急出动，成功从翻扣船中救出2名遇险者，再创海上翻扣船救生奇迹。

　　今天凌晨2时40分，交通部辽宁省海上搜救中心值班室内突然铃声大作：凌晨零时左右，运沙船“富华1号”正在秦皇岛海域团山角二河口渔港执行运沙任务，当“富华1号”装满海沙离开挖沙船的一刹那，船舶突然倾覆，14名船员加1名探亲人员落水，其中7人被当场救起，8人下落不明！

　　险情就是命令，时间就是生命！

　　接到救助信息后，交通部北海救助局立即启动立体搜救预案，执行海陆空联合救助行动———

　　凌晨3时，交通部北海救助局秦皇岛基地应急分队9名救助人员携带潜水救生设备从陆上乘车赶往事发地点。3点12时，在北海3号位执行救助待命任务的“北海救108”轮拔锚起航，全速赶赴难船海域。交通部北海第一救助飞行队7313号救助直升机的机组人员整装待发。4点30分，刚刚符合起飞条件的7313救助直升机从大连周水子机场腾空起飞，执行空中搜救行动……

　　5时07分，秦皇岛应急分队到达翻扣船现场。经探测，翻扣船内有生命迹象。此时的翻扣船凭借翻扣瞬间仅存的空气，已经在海面上飘摇了五六个小时，船体随时都有可能沉入水下，参加救助的潜水员立即着装下水，实施救助。

　　海面上刚刚放亮，水下漆黑一片。陌生的船舶、陌生的环境，加上船舶随时可能沉没，此时的水下搜救，困难和危险无时不在。

　　祖旭峰，第一个下水的潜水员，他默默地穿上救生衣跃入水中。根据经验，幸存者一般会处在靠近船底有部分积存空气的位置，这就意味着祖旭峰要向下通过舱门，再往上穿过层层甲板到达船底位置。祖旭峰在伸手不见五指的水下极力地调整自己的思维，寻找着翻扣船的舱门。在通过一道道舱门和狭长弯曲的通道时，身上的皮龙不时被杂物夹住，这不得不让他在摸索的过程中还要回转身来拉拽皮龙，然后再一点点向前摸索。

　　而在此时，船舶翻沉瞬间被卷入机舱底部的技工张洪奎和到船上探亲的彭晓莲，正在拼命敲打船底，寻求救援。

　　祖旭峰下水后，救助人员通过海底门同舱内人员进行交流，希望通过他们的叙述，确定他们所在位置和救助路线。但由于两人在黑暗中始终无法准确叙述其所在位置，加上船舶倒扣，根据水下人员提供的路线根本无法达到指定位置，祖旭峰在水下作业50分钟后无奈升出水面。

　　工程技术人员对现场信息进行重新分析后，迅速确定新的营救方案，10分钟后，祖旭峰重新下水。这一次，水下搜寻工作十分顺利。

　　此时的彭晓莲、张洪奎已经在机舱内坚持了近7个小时，在黑暗和恐惧中他们几近绝望。祖旭峰的到来让他们重新燃起了生存的希望。为稳定两位遇险者的心理，祖旭峰摘下呼吸面罩，与他们谈话交流，并向他们简单培训潜水呼吸器的使用方法。

　　与此同时，另一名潜水员佟和平潜入水中，沿着祖旭峰的皮龙进入机舱。祖旭峰将自己的呼吸器戴在彭晓莲的头上，由佟和平引出机舱。

　　7时18分，彭晓莲成功获救！

　　7时41分，张洪奎浮出水面！

　　7时58分，祖旭峰与返回机舱营救自己的佟和平同时浮出水面。