新华网乌鲁木齐8月5日电（记者贺占军）纵贯塔克拉玛干沙漠的第一条沙漠公路通车后，一直面临着流沙侵蚀路面和路基的严峻考验。但随着一项名为沙漠公路生态防护林工程的实施，一道防风固沙的绿色长廊悄然形成，并在捍卫这条沙漠大动脉中初显成效。

　　今年，车行于新疆第一条沙漠公路，细心的人们会发现客流量在不断增长，饭馆、商铺纷纷在沿途落户。一些野生动物如塔里木兔、黄羊等也开始沿着这条绿色通道迁移和繁殖，部分路段人工种植的肉苁蓉也已初获成功。

　　流沙侵蚀沙漠公路路基和路面、沙丘压埋公路等危害，一直威胁着沙漠公路的畅通。科研人员早期曾采用芦苇草方格机械防护技术，确保了公路的安全。但科研人员认为，生物防护才是解决沙漠公路沙害的主要途径。

　　记者从新疆巴音郭楞蒙古自治州政府获悉，沙漠公路建成后，科研人员在塔克拉玛干沙漠腹地开展了防沙绿化先导试验的科技攻关，筛选出一批适应沙漠环境的造林树种，如沙拐枣、梭梭等，并一举试种成功，从而在沙漠公路两侧筑起了一道防风固沙的绿色长廊。

　　目前，这一防护林在改善生态环境、防风固沙方面正起着不可估量的作用。为了维持绿色长廊的生命，保证种植的沙拐枣、梭梭、柽柳等树木的成活率，工作人员在每隔约4公里的公路两边就建1个水井房，设有专人看护并为树林浇水。

　　1995年9月，第一条纵贯塔克拉玛干沙漠的公路建成通车，它是世界上在流动沙漠中修建的最长的等级公路，北起轮南，南到塔克拉玛干沙漠南缘的民丰县，全长522公里。