拖车企业建议盐排高速降低收费标准或免费通行

　　支持交通分流希望措施配套

　　昨天是周末，在盐田一家大型集装箱运输企业内，几乎所有的人都在加班。负责人张先生说，罗沙路禁行后，企业经营成本有所变化，他们给部分客户发了一封名为“关于罗沙路禁行后的费用调整”的函件，这几天都忙于和客户沟通接洽。昨天，深圳市集装箱拖车运输协会秘书长许晓明向本报记者表示，协会和企业支持这种对疏港货运交通分流的战略调整，但目前企业也有一些感到头疼的事情：盐排高速收费、205国道和布龙路拥堵等，影响企业经营成本，希望能引起有关部门重视，尽快完善相应的疏港道路配套设施。运输企业称成本上升张先生告诉记者，由于罗沙路禁行，往深圳中西部、东莞、广州等方向的货柜车行驶路线将有所变化，原经罗沙路—泥岗路—北环路行驶的货柜车，将改A、B两线行驶。A线：盐排高速—机荷高速路—107国道行驶；B线：盐排高速（横岗立交）—205国道—布龙路或水官高速—南坪快速路—北环大道—107国道。

　　往西部港区方向的货柜车，也将改由盐排高速（横岗立交）—205国道—布龙路或水官高速—南坪快速路—北环大道—107国道行驶。往深圳东部、惠州、汕头方向的货柜车行驶路线则不变。

　　张先生说，根据这些线路变化，企业进行调查和测算后，发现双程成本比以前上升了100多元。他向记者出示了一份成本对比表，上面详细测算了每条线路的各种费用。替代线路尚有拥堵处

　　除了成本之外，替代线路的交通可能出现拥堵也是运输企业关注的焦点。深圳市天诚强力储运有限公司总经理陈顾说，替代线路中有几处拥堵点比较令人担心：第一个地点是盐排高速入口路段，大量货柜车排队上高速公路，而该入口正好位于盐田港后方陆域，有堆场、停车场、修车场和加油站，各种车辆众多，容易造成拥堵。

　　最可能出现拥堵的路段是205国道和布龙路。众所周知，在平时，这两个路段经常出现车辆超负荷或堵车现象，大量货柜车行驶这些路段的话，可能使这些路段雪上加霜。而如果货柜车改走水官高速，则又要收费，货柜车可能出现两难情况。

　　据介绍，目前，深圳市专业集装箱车辆近1.6万辆，如果包括外地车和套牌车已经超过2万辆，而盐田区就占了70％。目前进入旺季，车辆上路的数量比平常要多，并且回调西部港口（蛇口）的回盐田运作的车辆也会增加，因此替代线路交通是否顺畅显得至关重要。盐排高速可否免费通行

　　在采访中，无论是拖车运输协会还是企业，几乎都希望盐排高速可以让货柜车免费通行，以此减轻企业的负担。有企业负责人表示，作为深圳首条疏港专用道，将收费限制盐排高速车流量。

　　拖车运输协会秘书长许晓明建议，从盐田港区长远的竞争力来考虑，政府可以考虑购回该高速路，成为港区免费的疏港专用道，或者继续降低收费标准，出台有利于鼓励集装箱拖车通行的优惠政策，充分发挥该路的疏港交通功能。

　　各方声音

　　集装箱运输企业：运费调整“不容易”

　　“昨天和客户谈好的价格，可能马上要推翻重来。”在采访中，深圳市天诚强力储运有限公司总经理陈顾显得很无奈。她说，今年以来，由于油价持续上涨，新的交强险的强制实施、养路费优惠政策变化等因素影响，不定期要对运费进行调整，每次和客户谈价格调整，都非常不容易。

　　在采访中，不少企业负责人都吐露了同样的心声。据了解，目前，深圳市专业集装箱车辆近1.6万辆，如果包括外地车和套牌车，集装箱车辆总数已经超过了2万辆，由于非法营运和套牌车众多，严重扰乱了深圳货运市场，加上整个行业竞争白热化，运价一直难以提高和调整。

　　一位运输企业负责人说，由于罗沙路禁行，他们给客户发出了费用调整的函件，有客户专程坐飞机到公司了解情况。为此，他们制作了非常详细的成本对比表，希望届时能说服客户。

　　集装箱拖车协会：要给一个缓冲时间

　　昨天，深圳市集装箱拖车运输协会秘书长许晓明向记者表示，物流业已经成为深圳市的支柱产业，而作为集装箱运输企业是功不可没的，希望有关部门给出缓冲时间，以便于企业进行调整。

　　他向记者出示了一份由该协会起草的建议，希望先行降低盐排高速、机荷高速部分路段的通行费，引导大货车通行。该协会将对通行费用变化情况进行调查，向政府有关部门提出意见，确保疏港交通调整后，集装箱拖车的通行费用与调整前基本持平或略有降低。

　　此外，最好能给出一个缓冲时间，以便对调整后的交通流量有一个评估，特别是205国道布龙路段和南坪快速一期与北环路交接处，是否适应调整后的交通流量。

　　深高速：已经作出很大让利

　　昨日，深圳高速公路股份有限公司营运管理部经理易爱国向记者介绍，在禁行措施出台之前，他们公司对货柜车原有行驶路线做了一个详细的成本调查，包括了需要花费的时间、油耗、路费。他告诉记者：“我们参考这个成本，调整了我们对货柜车的收费标准，以盐田收费站至机荷高速的鹤州收费站为例，从以前的165元路费下调到65元。而从盐田站到横岗收费站从原来的40元路费下调到30元，如果办理粤通IC卡的话，这一段路就只需要20元，比过隧道还便宜5元。”

　　易爱国称，为了方便运输企业，他们还推出了上门办理粤通IC卡服务。他解释：“这种粤通IC卡不需要在车上安装任何仪器，司机只要在进出高速公路时用IC卡刷卡就可以了，方便快捷。”

　　货柜车司机：加大道路整治力度

　　深圳市华亿通运输公司司机林先生表示，罗沙路禁行后，很多货柜车必须通过北山大道等路段上盐排高速，建议加强交通整治力度。

　　他说，目前，在盐田区的北山大道、明珠大道等主要干道虽然已经加装有电子监控设备，但是，一到夜间，车辆遮挡车牌冲红灯的现象还是频频发生。东海大道住宅区路段本来设计是不允许货柜车行驶的，但是，一到夜间，行驶在东海大道的车辆一直屡禁不止，更有将车停放于东海大道的现象。希望有关方面加大整治力度，保证交通畅通。

　　本版撰文深圳商报记者季杰沈小妮通讯员黄祖胜本版摄影深圳商报记者甘跃飞