8月3日在京杭运河杭州段附近沉河的“铜陵化038号”硫酸船沉船原因已初步查明，沉船是由于补船中的疏漏造成，8月4日，该船已被打捞靠岸。但该事故引起的附近水体污染仍未查清，今明两天，当地部门将继续跟踪污染情况。渗水因补船毛糙

　　昨天下午，杭州市余杭水上派出所负责人向记者介绍了“铜陵化038”的沉船原因。原来，这艘货船在7月底时，曾因为一次小的事故，船底右侧被戳了一个直径15厘米的洞，而随后的补船毛糙可能是导致沉船的“祸首”。

　　据该船的船老大刘海介绍，在上个月底，他驾船在无锡掉头时，因为疏忽，船底剐到了河里的礁石，在船底右侧被戳出一个直径有15厘米的三角形的洞。7月29日，船主把船拉到了苏州的一家修船厂进行维修。

　　8月2日凌晨2时，该船装了约200顿硫酸后，启航开往杭州。途中曾发现船底有渗水。当日9时船到吴江时，刘海因为没有查出渗水原因，只是下船买回水泵，一边排水一边航行。

　　当日19时许，当刘海再次停航检查，他发现是船右侧后部在渗水。而渗水处正是前两天补船时焊接三角铁的接缝处。刘海当时采取措施想将渗水处堵住，但接缝处的水流仍不断灌入船舱。小心翼翼捞沉船

　　8月3日凌晨3时，刘海开着这艘已经在渗水的货船继续向杭州前进。船在武林头转弯，他突然发现船身向右倾斜严重，但船主在通过电话指示他看看能不能坚持到不远的码头。但船体仍不断下沉，最后酿成了200吨硫酸泄入运河的事故（本报昨天曾报道）。

　　8月4日早9时许，两艘打捞船一左一右开始向已有2-3沉在水中的硫酸船靠近，其中的一艘打捞船上装了一台大型的吊机。

　　据当时在场的专家介绍，其实打捞船早在8月3日下午15时就已赶到现场。但由于事故处理中，船舱内的硫酸被稀释后可能产生了大量氢气，如果立即用钢缆绳吊起船体，钢缆与船体摩擦产生火花很可能引起爆炸。于是两艘打捞船原地待命至次日9时。

　　上午9时许，估计船舱中的氢气已挥发殆尽后，海事部门再次对运河实施封航。打捞人员把钢缆绳套在沉船的两端，然后用吊机慢慢打捞上来。11时许，打捞工作终于顺利完成。“铜陵化038号”被系在了岸边。11时30分左右，运河恢复通航。周围污染尚待评估

　　截至记者发稿时，由于污染尚需评估，事故周围连通小河浜的运河水闸仍未打开，当地的灌溉用水还不能使用运河水，而死鱼仍到处可见。所幸的是，由于该段运河落差小，流速缓慢，且上游的三堡船闸一直没有放水，为控制污染争取了时间。但今明两天，当地环保部门还会到事发地继续检测水质，同时也会检测下游部分地区的水质。泄漏是否会对流域内的水质造成较大范围影响，目前还不能完全确定。

　　据了解，这艘“铜陵化038号”货船的船主和刘海都是江苏人，船是挂靠在铜陵某公司名下的。而当地有关部门已将该船留置，等待处理。（文中为化名）（姜燕程勋强飞）