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海口的电动车维修店的维修人员多是半路出家 本报记者 陈康 摄
本报讯 （记者王家照）“我买的电动车才一个多月，刹车线就坏了。拿去维修商家收了15元，我连讨价还价的余地都没有。”记者昨日从海口工商12315台了解到，由于认为电动车售后维修收费不合理，一些消费者纷纷投诉。记者经过调查发现，海口的电动车维修点太少，维修收费没有标准可依，商家随意收费，拥有电动车的消费者叫苦不迭。
投诉：维修电动车挨宰
7月29日，陈先生向龙华工商12315台投诉，他6月16日在海口东湖电动车市场花2150元买了一番电动车，才过了一个多月就发现电池充不了电，后轮的刹车线也坏了。李先生把自己的电动车拿到经销商维修。经销商检查了一番后就说，电池坏了修不了，必须要重新买一个。李先生反问难道电池不可以保修吗？经销商回答说超过一个月后不保修。没办法李先生只好花了60元买了一个电池。经销商随后又建议李先生为了安全起见，应当更换已经损坏了的后轮刹车线。经销商表示可以免费为李先生换刹车线。谁知当换上新的刹车线后，经销商又说要收10元的工钱。李先生只好再次从口袋里掏出10元钱给经销商。修好车后的李先生在经过东湖路的电动车零配件商店，他进去一问才了解一条后轮刹车线价格在几元至十几元之间。李先生终于明白自己被商家以“工钱”为名宰了。
调查：维修费用标准不一
8月1日至2日，记者在海口及府城进行调查，发现专门的电动车维修店数量很少，总数约有十几家左右。更多的是各个电动车经销商兼顾起售后维修服务的责任。记者发现各个电动车维修店在维修费用的收取标准不一样，随意性很大。在府城镇朱云路的东德电动车维修部里，记者指着自己的电动车告诉维修部的老板：“后轮刹车线坏了，想换一条新的。”老板表示，如果换一条刹车线，收费为6元左右。而在高登街的另一家署名为“电动车零配件总汇”牌子的电动车商行，其老板表示换刹车线的价格为5元。而在海口龙华路一家电动车维修店里，同样的维修需要为15元。在调查中，记者还发现一些电动车维修店出售的零配件中，不少是无厂名厂址的三无伪劣产品。
问题：缺乏信誉高的专业维修店
“哪里有好一点的电动车维修店？”记者在采访中不止一次听到电动车车主们的询问。据海口工商局有关人士介绍，目前海口的电动车维修市场比较乱，缺乏真正有实力、市场信誉高、能够规范化运作的专业维修店。海口大多数的电动车维修店的店内面积很小，人员也少，往往老板就是维修工。据业内人士介绍，电动自行车是综合了电子、机械、光及材料应用等领域的高新技术产品，从事电动自行车维修，必须要对电动自行车的结构有详细的了解，因此，合格的维修工应该是经过岗前技术培训。但海口专门的电动车维修店的一些维修人员多是半路出家，凭着一知半解就敢为消费者修理电动车，结果有时候车越修越坏，或者是收取的维修费用太高，导致消费者投诉不断。
相关部门 ：市场因素决定电动车维修价格
海口工商局市场科有关负责人告诉记者，在电动车维修费用方面，工商部门目前没有相关的管理办法。记者同时了解到，在这方面物价局也没有具体的规定。消费者维修电动车时一般与维修商协商价格，其维修价格由市场因素决定。记者了解到目前全海口的电动车的数量约在数万辆，并且这一数量还不断增多，与此同时海口电动车维修店数量却少得可怜，这种需求矛盾使得电动车车主在与维修商的“博弈”中很被动，没有太多的选择。“电动车坏了能够得到及时维修就不错了，至于维修价格方面，只要维修商不要太过份我一般不会太计较。”电动车用户陈先生说。他的观点代表了相当多的电动车用户的想法。 |
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