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海口晚报网8月7日讯
旅途中的劳永业
旅途中的劳永业
7月2日，海口59岁的老汉劳永业从海南骑自行车独闯西藏。此举引起了广泛的关注，因为他是一个59岁高龄的人。尽管劳永业在接受记者电话采访时说只是个人感情的宣泄和对坎坷的重复，尽管还有许多人和他一样骑自行车到西藏，但是我们相信，无论如何，59岁的老劳的胆识和毅力对后辈是一种永远的激励。
瞒着家人独自西行
2006年7月2日，在海口新港码头，一身职业车手装扮，带着浑身的自信，59岁的劳永业挥手向前来为他送行的几位车友道别，踏上了信海11号轮船（海口—北海）的甲板，开始了独闯西藏的一个人的西征。
4年前，劳永业购买了第一辆自行车，然后加入了海南省自行车运动协会，他认为这能锻炼身体，更是对人的能力、体力、毅力的考验。
从海南骑自行车到西藏拉萨，这是劳永业一生的梦想。拉萨在他心中是一个神秘而又神圣的地方，他曾多次想组织车友骑行拉萨，可惜因种种原因未能成行，此次终于下决心独闯拉萨。当他把和儿子提到这个想法时，马上遭到儿子的反对。于是在今年的7月2日，他没有告诉家人，而是在几名车友的祝福下踏上征程。
劳永业告诉记者，之所以选择西藏，是因为那是他心中的圣地，更因为这段路是最难走的路，一路的穷山恶水。他想通过此举达到个人感情的宣泄和对坎坷的重复。
劳永业说，作为一名城市人，想了解中国，就要去了解中国的农村和山区，一路下来他搜集到不少资料。他认为海南的资源就是阳光、沙滩、大海，要发展就一定要作好服务业，可以参考丽江的无烟工业。他来到丽江后，感觉丽江的工业并没有影响丽江的美景，两者反而是相得益彰。
“高原反应、人身安全”，路上可能会遇到种种危险，劳永业说自己早有准备，只要他的安全没有受到正面威胁，他就不会退步，别的都只是条件，有困难就要克服它。
路遇风雪与凶牛争棚
7月19日，劳永业终于进入了海拔3250米的香格里拉。用他的说法，香格里拉才是进藏的开始，他才知道什么叫高原，上坡还好，可以慢磨，可怕是下坡，公路约8米宽。一边是靠山，一边是无底深渊，真是恐怖，骑行时就觉得在飘，心里害怕，便推车走，他觉得自己可能有惧高症。
7月20日，劳永业开始从香格里拉出发到奔子栏，总共路程80多公里。第二天，他从奔子栏出发到白马雪山第一丫口和第二丫口，总路程共66公里，从奔子栏到第二丫口累计海拔上升了2400米。他本来计划用1天时间完成，然而，在距离第一丫口3公里左右时，天便黑了下来，又遭遇大风雪，而且海拔已在4000米以上，他感到饥寒交迫心惊胆战。
正当他惶恐不知所措的时候，发现了路边有个棚，这个棚是石头做的，没有门窗，可能是建筑时剩下来的一个工棚。他钻进去以后发现里面有一头牛，对于这个一头钻进来的入侵者，牛气呼呼地瞪着他。劳永业没有示弱，也瞪起双眼和牛对峙。一番对峙下来，终于是牛哥坚持不住离开了房子，得到这个避风之地，劳永业把能穿的衣服都穿上，打开睡袋，铺在地上，然后用自行车把门挡上，度过了一个难眠之夜。
劳永业说，这是他一路上过来的遇上的“对生命的正面威胁”，如果牛“发疯”起来后果不知如何。而且他马上体验到了高原反应的痛苦：心跳加快、四肢无力、头部疼涨。劳永业说，这是到目前为止，他一生中没有遇见过的困难。
劳永业对付牛的招数和他对付狗的招数是一样的。一路上遇到放养的家狗和海南的不同，路上的人少，每看到陌生人经过，狗就会疯狂地追赶过往者，这时劳永业也往往停车和狗对峙，片刻狗便会心虚地离开。
与泥石流抢道逃过一劫
2006年7月23日早上7：30，劳永业从云南德钦出发。当经过滇藏分界线，还有11公里就可以到达西藏盐井时，天突然下起大雨，山上类似泥石流的东西快速滚下。“只有前进，没有退路”，劳永业的抉择和他的为人一样果断。劳永业说，往前走的时候只有前进，那条道路只有7米宽，一边是悬崖，一边是峭壁，稍有个闪失就会坠入山谷。
当时已是晚上7点，天色昏黑，他感觉自己就象在逃命，好象有头恶狼在后面追赶一样，大石块不时在车后飞下。“车刚过，一个脑袋般大的碎石从车后擦身而过，真是捡了条命”，这是劳永业给记者回忆的最惊险的经历。
而对于记者提到的会不会遇上抢劫，劳永业告诉记者，车子一直在国道上骑行，沿路都会有招待所和小店，只要计算好自己的行程，确定在晚上的时候能到达落脚的小镇，不在无人区中停留，就不会有危险。
一句问候让硬汉流泪
一路上一个人的奋战，让劳永业的心中紧绷着一根弦。而当他在路上感受脉脉温情时，这跟紧绷的弦一下子松散了。也能感到。
劳永业说，在从香格里拉去奔子栏的（80公里处）路上，有不少车辆，大部份都是旅行车、或者是俱乐部专用车，有一部越野车停在我前面的路上，下来一个人说：“我车上有空位，您需要帮忙吗？”
“谢谢，不用了，非常感谢”，当时他眼前模糊，眼泪夺框而出。在这个充满物质利益的社会里，能让他感动的事已不多了，他已经很少听到这种话语了。一路上，鼓励的话不多，许多人对他的问候是出于好奇。
8月4日下午，当劳永业在电话里向记者重述这一幕时，记者听到了这位硬汉电话那端哽咽的声音。
2006年8月1日晚上7点30分，劳永业终于到达拉萨，从海口算起7月2日乘船，3日到北海总共30天，经过云贵高原、川藏高原、世界最难走的高原，实际骑行25天，休息5天，总里程3564㎞，其中骑车2851㎞（码表里程），搭车713㎞，（高原反映：身体低烧）造成进藏后搭车然而并没有到终点。
劳永业说他的二个目的都达到啦，他的一生是不在乎风险的，不放弃，我送给年轻朋友一句经词，坚忍不拔，没有它，想成功，是空谈。
当天是“八一”建军节，见景生情劳永业又再一次落泪，因为他觉得如果不是当年党的正确领导，不知今日西藏会是怎样。
当天晚上，他把自行车寄存在宾馆，然后徒步到大昭市。西藏给劳永业的感觉仍是落后，物价却不低。
在拉萨住了3个晚上，劳永业在8月4日乘飞机到西安，入住当地一宾馆。劳永业告诉记者，这是他一个月来最幸福的一天，有热水、还有软软地床……
网友为倔老汉加油
劳永业通过朋友在网上刊发自己的西行日记，他的做法也得到了广泛的关注。
网友醉舞夕阳月强烈建议有关媒体报道，一位年过花甲之人有如此毅力。单人独骑，勇闯青藏高原。此次行程之艰辛可想而知啊，路段难行、高原气候、恶劣的环境，希望劳老保重身体，早日凯旋。
网友醉舞夕阳说，风景秀丽啊，这一路虽然艰辛可收获却不小啊。不过后面的路程越来越艰难啦。希望劳老再接再厉，早日到达神秘而令人向往的布达拉宫，多拍点美丽的图片来给我们欣赏。也希望各位朋友多多支持，让更多人知道老英雄的事迹……以激励年轻人们的不畏艰难，勇攀高峰的精神。
印象劳永业
他是一个倔老头
“倔强”，劳永业在众多人中的印象中几乎是空前的一致。海南省自行车运动协会秘书长李有志告诉记者，劳永业喜欢独行，还喜欢“超前”，每次协会组织的活动，劳永业通常是前面的骑手，倔强使得他对许多事情都非常执着。
修车师傅小华告诉记者，劳永业对人的要求特别是对年轻人的要求非常严格，一旦有一句话表述不对，他都会“教训”一顿。他经常给小华将一些大道理，“尽管当时听起来是教训，接下来觉得都是对的”。
记者对话劳永业
希望给后辈留下什么
尽管老劳始终坚称骑车去西藏是个人的行为，但话语之中不时透露他希望此举给后辈带来激励。
记者：许多人都希望自己的一生都能过得平坦，你现在是一名公司老总，物质条件也非常优越，象你这个年纪的一代人都经过不少坎坷，你为什么还要重复坎坷？
劳永业：人的一生幸福只是一刹那，痛苦、压力则是长期伴随着你，所以我要重复我坎坷的过去。下个30年，我计划要骑自行车穿越欧亚大陆。
记者：路上遇到帮助你的人，你有接受过帮助吗？
劳永业：我拒绝帮助，因为一旦求助就增加了失败的结果。有时非常累，有的人问我搭车吗，我不断地暗示自己只剩下20公里、10公里，暗示自己只是有些疲劳。
记者：不论你自己是否承认，你这个年龄应该算老年人了，高原反应是对老年人最大的威胁，一路上你是怎么克服这些的？
劳永业：刚开始我也不承认自己有高原反应，但他偷偷地就来了。胸闷、头痛、气喘，我选择乘车，这是明智之举。全程骑车3564公里，有713公里选择搭车，有高原反应是重要原因。
劳永业西行日记（部分）
2006年7月19日于香格里拉
香格里拉才是进藏的开始，海拔3250米，是个年轻的城市，据当地人讲过称呼中甸，也称亚迪，98年后改为香格里拉，昨天在那里，简单地走了一下，就急写东西，写传真及传照片等，今在早刚上路就爬坡，进藏的路刚开始，我今天才知道什么叫高原，上坡还好，可以慢磨，可怕是下坡，公路约8米宽，一边是靠山，一边是无底深渊，真是恐怖，骑行时就觉得在飘，心里害怕，推车走，我可能有惧高症，我在昆明的时间，有位质力深的车友在叮嘱，上坡急冲都可，千万下坡（20公里，不管谁说，一切事情都可能发生）。
香格里拉真是高原冷寒的，加强毛衣、长裤，不用空调真的还可以，真正能派上用场物资在起作用。冷、冷、冷，没办法，要相信大自然，我们永远是错，市场永远是对的！
老劳随感：《我是一个流浪汉》
我到丽江之后，在休整的时间里，我游览了这个城市，路上的行人对我反应是好奇、逥避。我头上戴的是已退色的黑色太阳帽，穿插的是已退色上袖线衣，下穿骑行裤，脚下穿的是破旧的凉鞋，经过十多天的骑行，风雨无阻，我变又黑又脏了，经过太阳爆晒的皮肤黑的象水牛皮一样，那天到专卖店去数码相机内存卡，服务员用好奇的眼光盯着，我说：“你为什么这盯着我？”她不好意思说：“你象一个流浪汉”，听了这话，当时心中有几多感觉：羞愧？激动？自豪？（来源：南国都市报） |
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