海航借国际航空枢纽香港扩张国际航线网络的战略目标，迈出了坚实的第一步。在收购中富航空之后，海航集团于3日晚些时候与港联航空正式达成入股协议。根据协议，海航如愿得到港联45%的股权。

　　港联航空发给上海东方早报记者最新的一份声明显示，海航入股港联一事目前已获香港经济发展及劳工局批准，其余55%股份将继续由港联航空的原股东持有。

　　至此，海航成功完成了两家香港航空的资本合作。通过资本纽带，海航显然已间接成为“香港第二大航空巨头”。此前，国泰已宣布收购港龙，成为香港首屈一指的巨无霸。对于海航而言，收购港联股权主要是为借壳得到国际航空枢纽香港的基地运营权，间接扩张其国际航线网络。

　　有业内人士分析认为，国泰、港龙和国航三家公司通过理顺股权，关系更加紧密，显然受到最大冲击的就是海航。海航的出身是地方性航空公司，而通过资本市场的成功运作，海航一跃成为内地第四大航空集团，但与其他三大巨头所不同，海航的国际航线相比少得可怜，急需扩张。