本报讯（记者　肖瑶）“捷达车买来5年进维修店修理了40多次仍没有效果，现在过了质保期，维修店为其更换零件要收费。”昨日，江北区市民吴先生投诉称，由于他认为是为同一故障更换零件而拒绝付费，维修店不准他把自己的捷达轿车开走。

　　但令他更为头痛的是，这辆捷达轿车长期自动熄火的问题，维修了5年都没能得到根本解决。

　　捷达车5年修了40多次

　　吴先生称，2002年他在浙江杭州购买了这辆捷达车，在当地开了3天不到100公里，就出现自动熄火的现象，不得不进店维修。当时他要求换车，但遭到拒绝，只说在质保期内为其提供免费维修。“在杭州就因为熄火问题修了六七次。”吴先生称，回到重庆后，该车还是出现同样的问题。他又来到厂家指定的重庆地区维修点———成空重庆汽修厂进行维修，前后40多次进店，其中有记录的维修13次，更多的是一些小调试。但仍未解决捷达车自动熄火的问题。

　　超过质保期需付维修费

　　“自动熄火十分吓人，熄火后刹车踩不动，车身要向前自动滑行数米才能停下来，十分危险。”吴先生说，由于该车长期存在这样的毛病，他从不敢把车开出市区。这次，他又将捷达车放进成空汽修进行维修。经检测，维修店表示要更换车内一个部件“节流阀体”，由于吴先生的捷达车早已过了两年质保期，因此需要支付700多元费用。但吴先生认为，这辆捷达车修了5年都没能解决这个毛病，自己不该付钱。而其他项目，如保养，他都按照正规程序给予了付费。

　　如今，吴先生的捷达车停在维修店已有一个多星期，不付这700多元费用，维修店不准他把捷达轿车开走。

　　汽修厂：没查出熄火问题

　　对此，成空汽修有关负责人解释道，吴先生的捷达车的确来维修过多次，但每次维修工人试车时都没有试出过熄火的问题。

　　根据成空汽修出示的吴先生捷达车的维修记录有13次，买车头两年进店维修三次，其中还包括正常保养。2005年进店次数最多，达到了5次左右，其中也不全是自动熄火这一项。

　　该负责人表示，如果实在不能检测出问题，他们可以请厂家派专家前来会诊，甚至可以请德国大众的专家前来进行诊断，而在此期间吴先生若有需要可为其提供代步车。

　　该负责人表示，将与吴先生作进一步协商。

　　根据2005年7月实行的交通部7号令《机动车维修管理规定》，“在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。”而机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。