本报讯 (记者 洪燕杰 通讯员 王建忠) 今天中午，备受瞩目的北京市轨道交通机场线工程在"桑拿天"里开工。首台盾构机在位于天竺苗圃内的机场线T2支线右线隧道盾构始发井下井，由北京建工集团长城B＋B公司负责施工的机场线T2支线右线工程率先开始隧道施工。据悉，机场城铁全线预计将于2008年6月完工。

　　机场城铁起点东直门，终点至首都机场，全长28.10公里，全线设东直门、三元桥

　　2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。该线路可在东直门站与地铁2号线、城铁13号线换乘，在三元桥站与地铁10号线平行换乘。据悉，机场城铁最高运营速度100公里每小时，东直门至首都机场运行时间为16分钟。

　　据该工程项目经理吴江滨博士介绍，机场线T2支线右线工程盾构隧道全长4102米，盾构机自位于天竺苗圃内的盾构始发井始发，采用过站法依次穿越1号风道、2号风道，最终到达位于T2航站楼南侧的盾构接收井，整个工程中盾构机三次进、出洞，工程将于2007年10月底贯通。此次下井施工的盾构机"芭芭拉"，曾创造了北京地铁盾构施工最快掘进纪录，将纪录锁定在日最快掘进量30环(36米)，月最快掘进量509环(610.8米)，还创造了仅用42天就打通一条隧道(东单站-灯市口站东线)的最快纪录。